飞机目前的高度位在三万五千英尺高空。

    夜间飞行。

    云层在机腹下方，窗外黑茫茫一片。

    然而，就在十分钟之前，几近圆满的月曾在机窗外昙花一现。

    那时，黑云表面闪闪发亮，如抹过一层奶油霜，在墨黑与银白的渐层云间，有宝蓝色的光束透出。

    这一趟，从亚洲海岛的大都市直飞北欧城市，是汪美晴升上座舱长后的首次飞行。

    二十二岁大学毕业那年，她过五关、斩六将，经过几番拼搏终于考进“环球幸福航空公司”（GlobalHappinessAirlines），接受为期长达五个月的职前训练和机上实习，从一枚菜鸟小空服员开始做起。

    “环球幸福航空”是一家隶属于意大利的公司，国际航空代表号为GH，因为是外商公司，起薪和福利都比台湾自家的航空公司来得优渥，汪美晴飞了三年后，顺利升级为资深空服员。

    根据以前“传承”下来的经验，空勤飞满三年后，通常会出现一波离职潮。

    与汪美晴同期的华籍空服员共有三十八位，离职潮一到，嫁人的嫁人、生孩子的生孩子，要不然就是出国进修、转换人生跑道，再不然就是存了点钱，有了些进货门路，干脆自己创业当老板，结果三十八位同期离职一大半。

    汪美晴留下来了。

    空勤薪资除基本底薪外，还有外站津贴、飞行时薪，如果每月的飞行时数超过基本时数，多出来的时数还会以双倍时薪计算，有时机上免税品卖得吓吓叫，公司也会拨红利下来，以汪美晴区区一张大学外文系文凭，一出社会、毫无工作经验就能拿到这么高的薪资，要她离职不容易，毕竟啊，她就是靠着这一份薪水，在父母亲双双因意外过世后，供大弟和两个双胞胎妹妹读完大学的，几年下来，还私下帮他们各存了一小笔创业基金。

    再说了，她除了长相恬静，天生的“长女情结”总让她很习惯照顾身旁的人，EQ无敌高，既刻苦又耐劳，这种在机上“送往迎来”的工作确实颇适合她，既然做得好好的，就更没有离职的理由了。

    她想，她应该会成为所谓的“万年空姐”，一直服务、一直服务，直到退休。

    在她成为资深社员之后的三年，GH为拓展欧亚航线，在台湾开始大规模招考空地勤，汪美晴被自己那一Team的座舱长姊姊推荐上去，兼任教官，和其它几位高层选出的学长、学姊一起负责台湾Base的新人职训。

    到今年，她的飞行已堂堂迈入第七个年头，公司在春天时候升了一小批人，她是其中一个。

    升上新职位，尽管仍在机上服务，业务内容与之前却大不相同。于是，她整个春天的飞行都在“OnJobTraining”，在飞机上重新实习，一趟又一趟，由每一趟带队飞行的资深座舱长学长姊们，领着她摸熟工作程序。

    而今天这一趟，她终于能独当一面，领着自己的小团队飞欧洲大长班。

    上半夜的飞行相当安稳，气流稳定，少有摇晃。

    机舱内的状况也算平静，只有几件小事——

    第一次供餐前，经济舱有两位客人因抢用洗手间而起口角，情况已安抚下来；商务舱有个吨位比大相扑手朝青龙还庞大的美国籍乘客，因座位过小、安全带太短而闹脾气，负责该舱等的空服员也已做好处理，打了报告过来；至于今天的头等舱，来了一位在GH里出了名的丹麦籍“奥客先生”。

    “奥客先生”嘴角喜欢往下，鼻孔习惯朝上，看起来约五十岁，但欧美人常常“老起来放”，说不定他实际年龄要比外表更年轻一些。

    看着出发前从地勤那边拿到的旅客资料，汪美晴嘴角微翘。“奥客先生”的名字被地勤人员用红笔狠狠圈