抓心挠肺的纠结。

    被蹂躏过一轮的中村也看得入迷，对他们的大呼小叫视若无睹，倒是下意识地回想，刚撞见这86的自己是不是也这么天真地以貌取人了？

    “那架86一定是安装了超级引擎的怪兽！”

    “根本就不是86能够跑出来的速度吧！！只是哪个人恶搞把车壳涂成86的造型而已！”

    “不会吧，我看它确确实实拥有86的特点啊。”

    “喂贤太，你觉得呢？”

    有人用手肘捅了捅发愣的中村。

    听着这低水准的争论，他掀了掀眼帘，很赏脸地回了他们一个‘你们是傻逼吗’的白眼。

    作为曾经惨败在那86手下的人，他隐约有些了悟，86的高速秘笈是他怎么都学不来的——这跟86本身的特色有关。

    86与其他山路车相比起来的最大特点是车身轻巧，操控容易，引擎反应速度快，可马力弱却是它用再多的优点都无法弥补的硬伤。

    所以86的驾驶员聪明地采用了直到最后一刻才刹车的攻略法：最小幅度地扭动着方向盘，只微小地改变车头的指向，旋即加速冲入弯道。

    只有尽可能地不去减速，保持110+的时速切入弯角，1600无涡轮增压的86才能堪堪追得上那些比它在排气量上要大得多的车辆。

    可对clippgp一t，也就是最贴近弯道内侧的那个转折点的把握也十分重要。要知道过弯的重点不光是依赖车速快，要是没能抓准时机正确地通过转折点，选中转折点的最佳最快路线的话，车子只会在高速的影响作用下沿着弯道的外线跑，反而浪费更多的时间。

    总的来说，这些不过是说来容易罢了。

    理论上谁都能扯上几句，真在山路上做起来的话，又有几个人敢冒着生命危险去尝试？

    没有容错空间的情况下尽力奔驰，光有技术的支撑还不够的，还要有出色的心理素质和过人的胆量。

    偏偏86的车手邪门到多者兼备。

    连强大如凉介都无法抛离的86

    他再不愿意承认，也得说，真输得心服口服。

    “好一个厉害到让人无话可说的家伙。”中村抓着被汗湿的t恤领口扇了扇，好让些许凉风透过化纤布，带来些许宜人的清凉：“他会在群马掀起什么样的波澜呢。”

    处于怨念的漩涡中心，拓海却对他们复杂莫名的心理活动一无所觉。

    初次来到这条山道的他，光是紧紧地跟住前方纵情驰骋，发挥出绝大部分实力c在自己的根据地又有实力加成的高桥凉介后面，做到不被抛离已经很吃力了，无暇去分心顾及其他。

    “真的好快啊从没见过这么快的车。”

    拓海嘀嘀咕咕着，纳闷他为什么要跑那么快，就不担心自己会追不上吗？

    如果说那跑起来的架势总侵略性十足的高桥启介周身还有不少漏洞可寻的话，作为一个算无遗策的理论派的高桥凉介，在把数据和实际情况结合起来后，堪称无懈可击。

    对习惯了一个人在没人的凌晨时分去送货的拓海而言，去追赶前方跑得极快的人，还是次极其新鲜的体验。

    原来池谷前辈他们就是喜欢这种追逐的快感才成为飙车手的吗？

    拓海眨眨眼，连耳边不断响起的铿锵声——老车配备的c超过105公里时速后就会作用的预警声——都显得不讨厌了。

    自始至终他就根本没考虑过要去模仿对方的动作——尽管同是fr车型，但fc和86的性能与马力之间都是天差地别的，贸贸然地去拷贝那些针对地形的特有动作，无疑是自寻死路。

    至于路上那些慢吞吞又挡道的车，根本没被他放在心上，一视同仁地全当做是阻拦他追赶凉