能将挂羊头卖狗肉进行到底。

    那是

    在盖力的办公室，梅塞施密特博士看到了一架又一架的飞机模型，每一架都做工jg细，机身c机翼c螺旋桨c起落架c座舱盖一样不少，甚至还喷上了se彩鲜明的涂装，非常具有观赏xg。不过这些飞机没有一架是双翼机，具体型号他更是说不上来。

    “博士，我时间不多，你是业内人士，咱们就长话短说。从明天开始，bf将生产f－1cf－2cf－3cf－4cf－5这四款飞机，对外公布的机种名称为教练机。”

    盖力将四个飞机模型推到梅塞施密特面前，后者聚jg会神地看着眼前这些新奇的玩意。

    f－1战机自然是大名鼎鼎的bf－109，f－3是英国的飓风，f－4是它的同胞喷火，f－5是法国s406。bf－109和喷火是全金属飞机，而飓风和s406则是半金属飞机，这样可以形成高低搭配。培训菜鸟可以用飓风和s406，出徒的成手便可驾驶xg能更好的bf－109和喷火。

    至于f－2，便是是亨克尔he－112。但盖力还没有决定将其投入生产，只配给了其编号，主要原因是这款战机的原型简直就是飞机中的奔驰，由于机体结构和制造工艺的原因，预计每架he－112的出厂价高达5万美元，这还是采购200架以上的价格。花两架he－112的钱，可以买至少三架bf－109或者喷火。

    飞机是昂贵的快速消耗品，它不像坦克，只要能够占领战场，就可以全部回收暂时抛弃的残骸，修理好之后，可以继续投入战斗。从天上掉下来，就意味着好几万美元没有了，有的更是直接被对方打爆，变成天女散花。

    在伦敦上空打一仗，按最坏的打算，需要损失至少2000架战机。

    与其投入4000架he－112，到不如换成6000架bf－109。

    he－112的生产所需时间是bf－109的一倍以上，它的机翼末梢为弧形，光这就需要机器锻压五次以上，而棱角分明的bf－109机翼则可以一次成型。he－112机身从前到后呈纺锤形，而横截面为卵圆形，大量采用的曲线造型使其生产工艺比bf－109复杂地多。

    在几天之前

    “这个f－2”

    盖力只能将he－112装上全透明座舱盖c飞行员加热座椅等奢华配置，然后去忽悠中东的土豪了，希望富得流油的他们不那么在乎价钱。

    转弯半径更小的喷火定位于中低空的空中格斗，而爬升速度好的bf－109则成为中高空的守护者。he－112是一款全空域多用途战机，谁让它买地那么贵呢？

    小美：这算是折中方案吧～！

    系统里给出了一个bt版的he－112，将纺锤形机身削瘦，变成类似于he－112b的外观。

    将机体放大20，最大起飞重量达到45吨，可以装载更多的弹药和燃油。

    全新的he－112bt版拥有bf－109的机身和喷火的机翼，外加一台大马力发动机，这使得这款“怪胎”的垂直机动xg不逊于bf－109，而水平盘旋能力比较接近喷火，将两者优点有机地结合到一起。更重要的是，不挂载副油箱的情况下，航程达到2000公里，而且还有进一步提升的空间。

    不像bf－109那狭小的棺材舱室，后面还有一道背脊妨碍视线。“怪胎”拥有超大的座舱空间，还安装了推拉式水泡型全封闭座舱盖，只有中间一道弧形结合缝，飞行员在宽大的驾驶舱拥有360度视角，可以毫无阻碍地搜索敌机。

    “怪胎”两翼安装4挺127毫米机枪，机头的螺旋桨轴心安装一门20毫米机炮，备弹200发，足够将前面的敌机打成火鸡