开飞机是会上瘾的，等到习惯了飞行画面和舵杆，进入了天际间翱翔。训练室俨然成了游戏间，缺少了浓重的谨慎，多了些嬉皮玩闹。

    个别学员显然没有听清管制员的操作指令，按照自己的感觉驾驶着飞机。

    教官在旁边看着这群顽皮的大孩子，他明白，对于模拟驾驶舱，很难让他们以为是模拟飞行，更多的是电子游戏。

    他咳嗦了一下，大声的说道：“学员们，大家参加的是高等级模拟培训，培训完毕，我们会有一次模拟考试。考试不合格者，需要重新上机培训，直到通过考试。”

    显然，大部分学员没有理解他的意思。沉静片刻后，培训室内又开始出现杂音。

    王欧飞伸手示意，“教官，再次培训有什么不同要求吗？”

    教官狡黠的一笑，显然有人明白了他的真正用意，“培训内容是一样，教官也一样。只是需要自费。”

    “自费标准是多少。”有人追问道。

    教官郑重的说道，

    “一万八rb!”

    后面的一句话更让人窒息。

    “一小时”

    所有人都惊呆了，这是一台台模拟驾驶舱，安装了光亮的仪表盘等。大部分人的心态如同操作着一台巨大的游戏机。是的，即使有问题，只是画面效果，对学员未有真正的损失。毕竟，空难离我们很遥远。

    “你们面前的这架波音787全动模拟舱价值1800万美金，完全模拟波音787驾驶舱布局，看你们的左右两边，即使舷窗视觉，和飞行员驾驶的真实飞机完全吻合。”

    教官的神情绝对不是在说笑话，一台飞行模拟机用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。它需要真实的飞行数据和机场数据，近乎百分百的模拟着飞行员对于飞机的掌握。一片片的地理贴片生成地形数据，尽管不能与飞机产生碰撞，结果却是机毁人亡。

    没有人敢怠慢了，惩罚是沉重的。嘈杂的声音成了小声激烈的复述，甚至一步步的按键操作都小心翼翼。每个人进入驾驶真实飞机的状态，如一名真正的飞行员，责任心驱动，操作着这款驾驶舱。

    这时，耳机中传来的空管人员指令，大家在不断复述，然后紧张的一步步操作。

    突然，一名学员冲着耳麦争执起来，教官静静地站在他的身旁，没有说一句话。学员一阵手忙脚乱，飞机快失去控制了。伴随着尖叫，飞机进入死亡螺旋，不顾一切的砸入地面。学员木呆呆的，倚靠在座椅上，额头上全是滚动的汗珠。身体也抑制不住的发紧。教官安慰性的拍了拍他的肩膀，

    “先去休息下，喝口水。”

    学员及其失望的望着教官，解开航空安全带，垂丧着走出房间。

    有些学员甚至主动要求练习了飞机绕飞雷雨的“高难”科目：“前方发现积雨云，赶快绕飞，不然就飞进云里了”。在模拟显示屏上出现大片积雨云后，模拟机教员立即提醒管制员注意调整航向。由于调整及时，飞机顺利成功避开积雨云，绕飞获得成功。

    经过近一段时间的训练，管制学员对飞行模拟机的操作熟练程度有了较大提高，更为重要的是对飞行员的工作有了真切的了解。

    晚上的培训课上，教官点评道，

    “大家经过这段时间的培训，很明显，在驾驶技术方面取得了很大的进步。我相信，给予足够的时间，大家会成为一名优秀的飞行员。这一段时间，一直有个疑惑，萦绕在大家心头。大家是管制员，为什么来培训飞机驾驶。好多人想不通，好多人甚至也不想。”

    “在影响飞机飞行的众多因素中，缺乏足够的沟通或者信息传递不到位首当其冲。而作为控制飞机飞行的飞行员与管制员的沟通良好在保证飞行安全