在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。

    在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车c发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津c广州c成都c长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车ri普锐斯cary凯美瑞双擎在内的16款深受中国用户喜爱的车型。此外，丰田汽车在中国的事业也顺利开展，截止到2014年11月，已经将7款丰田品牌进口车车型和包括7款混合动力车型在内的21款雷克萨斯品牌车型引入到中国市场。

    至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司c15家合资公司，有40，000余名中国员工在生产c销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。同时，丰田以“环境保护”c“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展扎根于中国的各项社会贡献活动，努力融入中国社会，为中国经济和社会的和谐发展做出贡献，力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民。8

    发展历程

    丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。

    1896年，29岁的丰田佐吉丰田喜一郎的父亲发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑合当时的100万日元的价格出让了这项专利的使用权。

    1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

    1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。9

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    丰田

    1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。

    1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，初始资金1200万日元，员工300多人。

    1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。

    1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约15000辆汽车，其中98是客货两用车。

    1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。

    1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

    2007年11月12日，丰田汽车公司以下简称丰田发布了2007年4月至2007年9