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    彭友华从长安回到东北一汽基地之后，情绪就有些不好！

    因为，一汽奔腾和超能重工合作的全新自主商务车项目，竟然还没有确定明确的名字，而作为共和国长子，一汽竟然没有命名权，只有一个署名权，这如何不憋屈？

    面对上面几个大领导的一些询问，彭友华都是含糊其辞，不敢将合同的诸多细节全部告诉领导。

    不然！

    如此丧权辱国的合同，简直是丢了共和国长子的颜面，几位大领导发起火来，估计会让彭友华都吃不了兜着走，最后甚至会让这份合同失去合法性！

    哪怕是双方合法自愿签订的合同，可是在掌权者的运作之下，什么结果出不来？

    搞不好，会让超能重工背上一个诈骗的罪名，最后一切资产收归国有都可能。

    这样，超能重工的一切都会被一汽掌控！

    彭友华甚至不止一次地想象过，这样或许是对自己最有力的结果。

    可是，心中一个声音在一次一次地告诉他，做事不能做这么绝，而且现在超能重工也是全国乃至全世界聚焦的存在，如果吃相太难看了，估计后果也不好预测，搞不好上面的领导们会推出几个人出去背锅，以此平息负面舆论！

    背锅侠会是谁？

    彭友华不用脑子思考，只用脚指甲盖想想，就知道，那个人必然是从一开始就接触王钧的自己以及廖工等人。

    所以，心动之余，彭友华又不敢去做过分的事情，只想着最好能维持和超能重工的合作项目，将这个国产商务车项目完成，给一汽奔腾带来一次巨大的进步，为他以后上升做铺垫！

    一些丧失主动权的细节在将来一汽奔腾带来大量盈利的情况下，都会变得无足轻重！

    国企，一切以业绩和利润为重。

    没有研发？

    不重要！

    给国际车企做干儿子？乃至是孙子？

    也不重要！

    只要能在中国这庞大的市场创造巨大的营业额，创造巨大的利润，完成上面的业绩任务，就足够了！

    这就是国企车企的现状，一汽，上汽，这么多年赚了这么多钱，研发进度还不如之前一直维持生活的民营企业，原因是什么？

    因为人家根本不在乎，能赚钱就行，有老百姓买就行，产品是自己的还是老外的，区别不大。

    大众之前十几年高速发展时期，产品问题很多，在国际上名声并不是很好，除了德国本部，其他地方的市场几乎都不买账，可是就是中国人买账，而且中国诸多媒体还帮忙捂盖子，中国老百姓们根本不知道大众在国际上那几年几乎是什么好名声，如果不是中国市场支撑，早就走不下去了！

    可就是这样。大众产品进入中国却是比国际上的产品更落后，更次，因为中国有官方帮忙他们捂盖子，帮他们宣传，他们在中国市场一家独大，老百姓没有其他更多的选择，在中国依旧是良心产品的代名词。

    为什么？

    因为，官方帮忙捂盖子，一切负面新闻，都不会被报道，都是以耐用，稳定，省油，安全等等来宣传的。

    能想象到，当年一汽大众和上汽大众的产品比大众的国际产品落后至少五年，在中国销量依旧是大众的支柱，而大众集团却是依旧从没有瞧得起过中国消费者，从没想过中国消费者的利益和感受！

    很多人都在骂日企，抵制日系车，日企也的确不是什么有良心的存在，可是却是日系和美系几大车企给中国汽车市场带来了活力，带来了竞争！

    如果不是日企进入中国市场掀开了和大众竞争的序幕，中国老百姓永远都会做那年年给大众贡献大量利润，以一个市场养活和塑