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各大qi chē论坛上还很火热,被称作是最美国产车。

    很多人都表示一旦上市,就会买一辆支持国产!

    不过,也有很多人都表示对这辆车的前景不看好,各大qi chē论坛和上都有针对这款车的分析。

    根本原因还是老生常谈的三大件!

    qi chē三大件,发动机,底盘,变速箱。

    有了这三大件,车子其实就可以跑了,其他的座椅,电子产品就是在底盘上不断组装的附带产品!

    日系车稳定省油的核心就是三大件的质量都很过硬,而除了三大件之外就有不少毛病了,诸如铁皮薄,车漆播,车门轻,安全气囊数量少,前后防撞钢梁不够好,或者低级车就没有防撞钢梁!

    但是,日系车的三大件却是公认的稳定,毛病最少!

    所以就流传着不少的笑话,说买本田发动机送车壳,买日产发动机送沙发,买丰田发动机送玻璃

    当然,还有德系的买奥迪发动机送车灯

    而国内现在一些所谓专业人士。对一汽奔腾的这款还没有正式命名的中级车依旧不看好的原因,就是对国产的三大件依旧是不信任。

    即便王钧设计制造的水平对置发动机达到国际领先水平,堪称最强20发动机,可是还是有人不看好,因为实验室产品和量产产品一向都是有差距的,所谓概念范爷,量产凤姐

    而且,钧氏底盘系统也依旧没有被广泛认可,对比其他的底盘究竟有没有优势,不得而知,甚至稳定性是不是足够,也很不确定!

    还有就是变速箱!

    国内车企有能力制造自己变速箱的,不超过四家,只能在最便宜的低端车型上用,因为稳定性和质量都没有进口的好!

    很多人都认为,一汽奔腾可能会用自己的变速箱,或者是从德国zf公司或者ri běn爱立信进口变速箱,如其他车企一样。

    这样的话,进口变速箱和钧氏底盘系统,以及新的水平对置发动机之间的匹配程度,就让很多人持怀疑态度了!

    如果!

    外界知道了一汽奔腾完全沦为了一家组装工厂,新车的三大件都是从超能重工采购的话,只怕会掀起更为猛烈的讨论!

    超能重工在qi chē领域内可是完完全全的新丁,有能力制造出大规模量产的qi chē三大件吗?

    肯定会引起更多的质疑声!

    但是,对张绍云和李总来说,这就是好消息了。

    因为,他们起码短时间内不愁金属加工厂的销路,而且对王钧也就更加的看好了。

    国内能自主制造三大件的车企可是一只手都数得过来,现在超能重工也有这样的技术,所以仅仅是以技术而言的话,超能重工这家成立不到几个月的新公司,起码能排在国内前五!

    张绍云对王钧再次竖起大拇指,赞叹地说道:“王教授,厉害。我是服了,一汽都对你低头了,这可不是一般人能做到的!”

    李总也是深有感触地点头。

    两人身为国内的大商人,自然对那些大型国企的作风是一清二楚的,那些官老爷们一向是眼高于顶的,能躺着就不坐着,能坐着就不着,能着就不会走!而且一向是宁愿自己不赚钱,也不会让合作的私企占了一点点的便宜!

    王钧呵呵笑了笑,道:“是他们求着我,我自然要掌握主动权,我是靠技术说话,所以我不会妥协,以后也不会!”

    张绍云斟酌着语气,说道:“我知道王教授你在技术领域绝对是数一数二,可是你还年轻,行事还是低调一点,有时候能让着他们一点,就让着一点,国内的情况,你可能还不够清楚,一汽在国内可是大哥级的,以后你要继续在国内qi chē行业发展的话,
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