“英国舰队应当不会深入到斯卡格拉克海峡附近。”

    驱逐舰队司令吕特晏斯中将指着地图上丹麦以北的海域，道：“这里距离德国本土只有200~300海里，不仅陆基航空兵能够覆盖，就连航程达800海里的s型鱼雷艇也能抵达这里实施攻击。尽管目前是昼短夜长的季节，靠近德国周边水域仍旧要承担十足的风险；此前我军的s艇甚至有横跨北海抵达爱丁堡攻击商船的经历，英国人不会注意不到这点。以英国人目前的舰队规模和海军处境来看，可以断定他们不会把宝贵的一线船只扔到与我们排水量不足100吨的小艇，和单价只有10万马克的飞机的交换里面。”

    卡尔斯轻轻点了点头。吕特晏斯的话语和他的分析相近，英国人不大可能会选择挪威南部作为突破点。根据u-99号发来的电报显示，此时英国舰队只是刚刚进入北海，距离挪威南部沿岸还有260海里以上的路途，这意味着即使英国人派出快速战舰先行赶路，也要花费9~10个小时才能抵达预定目标。

    而如果是集中力量以正常航速前行的话，没有20个小时更加无法赶到。这么长的时间，已经足够德国的近海力量作出反应，从天空、海面、再到水下，对自己这块地盘进行全方位盯防了。卡尔斯自认为如果换做自己指挥英国舰队，此时肯定不会骑脸去找德军的麻烦。倘若英国舰队的阵容再强2倍还另当别论，以现在英国人的船只数目只能呵呵！

    “海军总司令部肯定也收到了u-99号的发报。元帅必然会对原有的作战计划进行微调，让克里斯蒂安桑和斯塔万格两处战区的部队避敌锋芒。”卡尔斯神情平静地说道。这些事情做起来并不难，只需让陆军及时撤离港口，然后令运输船改道去奥斯陆卸货就行了。由于上述2座港口的陆地位置距离奥斯陆本就不远，因此这种调整最多只会拖延陆军几天的进攻日程，对于攻占挪威的总目标并无根本性影响。

    从目前的情况判断，这2座港口连同奥斯陆在内应该是不用卡尔斯再去分心关注了。不过即便如此，英国舰队也仍然有3个不同的地方可去：卑尔根、特隆赫姆、以及北方的纳尔维克。后三处港口距离英国舰队的直线航程分别有220、480、和750海里，彼此间并没有一个共同的航线收束点。只有是在风平浪静、且能见度良好的白昼，德国航母能够凭借众多的载机量，不惜代价硬撑起一片方圆250海里的人肉雷达，否则很难保证抓到英国舰队。

    而这几处地点就不像刚才的斯塔万格那样，可以让陆军和运输船只随意暂避锋芒了。由于目前还无法判断英国方面是否有登陆的准备（德军最高统帅部一直都在攻取挪威的问题上与英国抢时间），卡尔斯必须考虑这支反应神速的英国舰队是否也和自家一样具备投放陆军的能力，倘若卑尔根等3座港口之一被英国舰队连同陆军一鼓反攻而下，德军将很难再从陆上把它们夺回。

    翻开地图便可发现，这3座港口以外的陆地全是连绵起伏的山岭，根本不适合大兵团推进。只要英国人派小分队把桥梁隧道一炸，顷刻间就能与南方的德占挪威形成割据对峙之势。届时，即便德国舰队能够通过夺取制海权的方式困死登陆的英国部队，整场战役付出的代价也将过于沉重。这绝非是一名对国家怀有深切责任心的指挥官，所愿意做出的被动消极选择。

    容颜清癯的航空舰队司令伯梅沉吟片刻，道：“我认为英国舰队不会去特隆赫姆。这座港口的地形与奥斯陆相似，其主码头外是一条近20海里长、宽仅2海里的狭长水道；如果我是第3舰队的指挥官，至少有5种方式可以封锁住这处入口。倘若英国人选择从侧翼开辟登陆场，则必然会额外花费大量的时间，届时我军舰队直接赶过去都完全来得及。英国人此番行动如此迅速，再浪费时间明显不是他们所应该做的选