损俱损的局面。

    实际上，法国在这场占领鲁尔的掠夺过程中，刨去占领开销之后的所得利润极为有限。这不仅比不上他们在正常情况下所应得的赔款金额，更极大败坏了自己的国际声誉，使得对德国赔偿问题的主导权转移到英美的手中。此外，法国的这一行动还深化了与英国之间的矛盾：后者在鲁尔危机中既担心已经同苏俄达成和解的德国、会承受不住恶性通货膨胀的打击而变色赤化，又忧虑于法国恣意践踏战败德国的主权和财富、所在欧洲造成的一家独大，这使得伦敦对德法两国的态度在20年来第一次发生了逆转。此刻面对美国的这份对德援助计划，有心重新平衡欧陆形势的英国几乎是举双手赞成；而刚刚在出兵鲁尔中碰了一鼻子灰的法国，也无力反对高举“发展、和平、公正、共赢”等光鲜亮丽大旗的美国人，因此这份“道威斯计划”便在1924年被轰轰烈烈的实施了起来。

    对于拥有稳定美元来源的布罗姆－福斯船厂而言，马克汇率贬值的终止无疑是相当不利的局面。这意味着鲁道夫用极小的花销就能收购一座大厂、并轻易支付工人薪水的梦幻日子都将一去不复返。然而，随后到来的美国资本的大量注入，却是为鲁道夫的家族企业发展又创造了一个新的机遇。

    在刚刚过去的整个1923年里，借助马克崩溃的扶摇之风，鲁道夫所掌控的企业已经收获了极为丰厚的硕果：实力稍弱的威悉造船厂和基尔造船厂已经被其完全吞并，日耳曼尼亚造船厂的最大股东也已从克虏伯变成了布罗姆。现在的布罗姆－福斯已经是德国国内名副其实的造船巨头，兼并三家企业的它先天具备了“卡塔尔”式垄断的潜质。而这也更加容易被美国财阀所选中。

    历史上美国资本在进入德国之后，也很快就看中了这种由统一定价限量的协议联合起来、控制某一个行业的整个市场的方式。虽然这种简单有效的方法存在不够稳定的缺点，因为构成“卡塔尔”的每个人都有破坏协议的动机，但由于德国人早在14世纪的汉萨同盟时期就养成了重信守诺的优秀素质，干出这种背信弃义的事情向来被他们所不齿，因此其在德国却拥有异常强沛的发展潜力。在这种框架下，银行家们的操纵方法也变得很简单：他们只需让其中一个或几个强力企业，在一二种产品上占据绝对优势，即可将整个垄断的“卡塔尔”握在掌中了。

    此刻已经成为业界龙头的布罗姆－福斯，便是无疑吸引着美国资金注入的理想企业。虽然它所主营的造船，比不上化工、钢铁、电力等这些命脉行业在整个德国的广泛受面，但鲁道夫每天收到的请求合作的信件仍是不绝于途。对于这番情形，鲁道夫不禁感到有些困扰：自己现在并不需要贷款，美国资本的介入反而会使得自己对船厂的掌控力度出现下滑的状况。而如果自己不接受这些贷款，又会显得过于特立独行，并丧失掉好不容易才在同行面前建立起来的产业优势。

    得知这一情况的方彦，则就没有鲁道夫那么多的顾忌了。他在一封家信里竭力劝说便宜老爹要趁此时机竭力吃进美国人的资金，以便进一步扩大船厂对其他同行的垄断产业优势。至于因控股份额减少而产生的对企业控制力下降的情况，则并不用过于担心：因为现在的美国与德国之间并不存在任何的政治冲突，白宫甚至还乐于看到欧洲各国继续明争暗斗；美国投资者并不会在意自己的钱是用来造商船还是造军舰，只要能有钱赚就不会在具体决策上对自家造成什么阻碍。

    在方彦的劝说下，鲁道夫尝试着与一些美国投资方取得了联系。而他们的态度果然如方彦所预料的那般：只要能得到每年5~7的利息，那么董事会的人则根本不管船厂的具体发展方向，反正德国再怎么折腾也不会威胁到美国。得到这番保证的鲁道夫心中大定，当即开始大批量的吃进贷款；在他看来，凭借着今后必将收