在开赛之前其实还有件很尴尬的事情，长云几乎包揽了近半的车手赞助费，这比赛可以说是自家内斗，南山从一开始就是与长云有合作关系，而甲田又是长云的全资支持。

    所以总的来讲不论输赢长云都是最大的获利方，这千盛集团的蛋糕被瓜分掉这么多竟毫无反应，这是个极为不好的征兆，如同暴风雨前的宁静。

    要知道夏分维那家伙在暗中不知又会玩什么把戏，接下来的比赛都不一定会轻松的。

    夏季天气越是下雨越热，钻进赛车内都能感到一股烦闷气息，但这丝毫不影响观众们的热情，全场一片沸腾。

    排位赛讲究的是在规定时间内的单圈最好成绩，方庆特意学会的烧胎起步正好可以拿来一试水准，每次比赛他都是临场发挥，他也不确定能有多大提升性。

    二十二辆车根据上站成绩进行发车排序，方庆这次就在三桥阳的后一位，他的粉红车身显得格外碍眼，他的心思太难估量，有些滑稽的表现让人们对他关注度更加的提升，方庆就显得落寞些。

    烧胎起步，顾名思义就是在起步阶段的时候通过加大油门，让后轮打滑并产生烟雾，能在出发的时候获得最大爆发速度，当然轮胎的磨损程度也会加快。

    由于发车位置靠前，也不必担心会冲撞到前方车辆，只要能在一开始领先三桥阳的话，胜券在握。

    比赛正式计时后，三桥阳和方庆不谋而合选用同样的起步方式，老手就是老手，赛车烟雾越浓与密初始速度就会更快，方庆应该早就想到三桥阳可能也会这样，真是疏忽大意。

    方庆赛车的仪表盘快速的在左右摇摆，直到片刻之后已经固定在右边靠红区的位置，这是最高时速的较量，钝角弯道给了车手太多的发挥空间，把赛车从局限中解放出来。

    三桥阳还是处于领先的优势，获得过两站冠军的他实力着实亮眼，他的车技非常的灵活与成熟。

    说起方庆现在的心态恐怕是相当的憋屈，本想通过一点小聪明能有个好开端，结果再度被打脸，更何况三桥阳还能复制他的车技，除了敬重二字他实在想不到如何去称赞这位对手。

    在跑的过程中是不会知道自己的成绩的，上站比赛中方庆的成绩为1分45秒，这次受天气影响可能会长点。

    赛道多处还有轻微凹下去的地面，飞速的直冲过去扬起一阵水花，安格斯、卡尔、方庆、三桥阳就像四大魔头一样全程高速，连过弯都不带很大的减速。

    就如同现场解说的，随着赛事的加深，车手们之间的碰撞会更加的激烈，不仅仅只是为了最终胜利，就连通往胜利的不重要环节也是全力以赴。

    方庆面对如此困境，还是能想到办法的，在俱乐部的友谊赛中他学会用真气来反抗数辆敌车的攻击，虽然不明白在正式比赛中为啥不能使用，但他起码从真气的帮助中学会了新的控车技巧。

    这是专门为钝角弯道而生的车技，钝角的话过弯留下弧线不是平整的，这是由于车速过快的原因，但方庆要做的就是将弧线板正回来。

    钝角弯道由于中间过弯空间很大，能让人尽情的加速度漂移过去，相比之下锐角弯道只能减速慢行，难题就在这，用高速过钝角弯来表现锐角弯的华丽。

    这样是为了提高车速提升的效率，以实现赛车性能的最大发挥，跟之前的三角过弯目的是如出一辙的。

    方庆就不信三桥阳还能再次复刻一遍，这次可不只是轮胎与车身的掌控，还要强制使得发动机乖乖的听你的话，速度该多少就是多少。

    等时间过去十分钟后，方庆还在寻找机会，卡尔一直死盯着他，安格斯在于三桥阳并肩而行，他两作为同一厂商很快就保证了默契。

    艾登的对手是方庆，同样在厂商里担任老实人的