后机舱被机翼分割成了互相不通的两部分。

    对轰炸机来说，这无所谓，反正前后也不用相通，后面是炸弹舱，前面才是人员舱。

    但是，客机就不行了，客机必须要前后贯通才行，总不至于分成两组机务人员吧？

    所以，改成的图114就是把图95的机舱拓宽，同时取消了载弹舱和各种机炮，将中置机翼改成下单翼（机翼在机身的下部），这样前后就贯通了。

    所以，辨别机翼就是最简单的方式。

    这架飞机的机翼，并不是下单翼，也就是说，它绝对是图一95！

    “这应该是一架侦察机。”内森判断道：“他们妄图想要变成客机来糊弄我们，既然让我们识破了，我们不妨吓唬吓唬他们！”

    “内森，注意纪律，我们要听从下面的命令。”史蒂夫说道，他似乎猜到了这个胆大的内森想要干什么。

    “地面要求我们辨认目标，现在，我们就是在辨认目标而已。史蒂夫，用雷达给我锁定它！”

    如果是普通的客机，是没有任何敌我识别设备的，更没有雷达告警接收机，而轰炸机，或者侦察机就不同了，它上面肯定有雷达告警接收机。

    只要己方一锁定，它改变了航向，那就坐实了它的身份！

    “明白，用雷达锁定它。”史蒂夫说着，打开了自己的雷达。

    相比后世，这种雷达很简单，同时它的工作状态也很简单，只有7种工作状态：即“关机(一ff)c“准备”(stby)c“空对空”(a/a)c“空对地”(a/g)c“天线固定”(ca——天线轴固定在武器基准线上)c“自检测1”(bit1)和“自检测2”(bit2)。

    现在，把雷达由空对空状态，调整到天线固定状态，前面的抛物面的雷达天线，立刻就转换了波束，由刚刚的圆锥扫描脉冲波，转变成为了连续波。

    这款雷达是在apq一72capq一100和apq一109雷达的基础上研制的。实现了把脉冲搜索雷达c连续波制导雷达和目标截击计算机三部分结合在一个装置中的目的。

    而强大的连续波，会立刻触发对方的雷达告警接收机！

    苏联人，怕不怕？

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