来已经颇有声色的制药厂，再一次陷入了停滞之中，各方面都没落到好，外资一撤，制药厂账上根本没钱，挤压着一大堆货，这个烂摊子只能国资局接手，政府掏钱来补贴厂子里的在岗和下岗工人。

    所以国资局紧急把这批老板召集在一起，现场教育，打预防针！

    政府就那么点钱，又要维持正常开支，又要搞建设，千万不能再出类似的事了！

    “你们讲讲，这个事能怪谁，哪方面都不能怪，外商的安置政策算是不错的，厂子里的下岗工人一开始也是配合的，当地对下岗工人的再就业帮助也是有的，可谁能想到出了这么个意外情况，那小妇女跟人跑了！现在倒好，制药厂以前还能发一部分下岗工资，在岗的收入更高，可这么搞下去，现在停产，用不了半年，所有人都拿不到钱！”

    梁副处长边走，边和一群老板说：“有人讲，这次事故纯属意外，是倒霉，可是同志们，老板们啊，你们想想，要是一个厂子几百号几千号工人一夜之间全部下岗，都没工作，生活没有着落，那这一类的意外，发生的概率会大大增加，今天是这个，明天说不定就是那个！我话说在前面啊，接下来不管是谁，不管哪个厂，再有类似事件，你们自己解决，国资局不会出面帮你们擦屁股！”

    这一路上，就听梁副处长一个人在说，其他人都没有怎么讲话。

    讲什么呢，无话可说。

    大环境在这里，既然想占国营企业改革这个便宜，从里面分一杯羹，那同样就得承受它带来的其他种种要求。

    说白了，便宜买厂，这等于是用自己的能力、手段、智慧，去解决很多老国企遗留问题，来换取国营企业的场地、设备、熟练工人。

    当然，一些纯粹是乘机挖国家墙角，倒买倒卖的人除外。

    说着话，就看见不远处一大片灰色的顶棚，运输公司的宿舍区到了。

    成立于1950年的运输公司在70、80年代曾经是滨海显赫一时的超级大企业，全市一切和车辆、运输、交通有关的业务的运营、审批，都由运输公司负责，最鼎盛的时候，下属七个子公司，几十个门市部，厂子澡堂、影院、学校、宿舍、甚至医院，一应俱全，有六千多职工，几万的职工家属。

    到了80年代初期，随着计划体制的逐渐变化，运输公司开始走下坡路，货运分离、汽车进出口分离、汽配零件业务分离、公交、出租车业务分离……到如今，曾经显赫的运输公司，就剩下两个主要工作，修理和教学。

    运输公司职工子弟学校，一个小规模技校，培养汽修工，几十家门市部，留下了几个，变成了小型汽车修理厂。

    就这么一个学校，几个维修点，要养活整个运输公司目前还剩下的三千多职工和家属，这里面百分之九十以上，都已经下岗，拿着一个月几十块钱最低的下岗工资。

    今天带梁一飞他们来，就是‘参观’运输公司这些下岗工人的生活状态，亲身感受一下这些下岗工人的难处。

    “各位，你们自己进去逛吧，注意安全。”梁副处长说。

    这片生活区不是后世的居民小区，而是一个巨大的蓬户区，道路狭仄潮湿脏乱，却又四通八达，电线胡乱的从房顶穿过，梁一飞找了一个有一口井，看起来干净点的路口朝里面走。

    在里面逛了有快二十分钟，给梁一飞的感觉只有四个字：死气沉沉。

    生活区里人很多，而且很多其实都是年轻人，但从这些人身上，看不到任何活力。

    年轻人们几个人聚在一块，蹲在地上，百无聊赖的盯着黑白电视机发呆，年纪大一点的，三三两两的坐在门口，面无表情，也不怎么说话，三四十岁的人，却给人一种安度晚年，或者老年痴呆的感觉。

    走到一个开阔点的