190k－德钦－224k－芒康—158k—左贡—107k—邦达—94k—八宿—90k—然乌—129k—波密—89k—通麦—127k—林芝—19k—八一—160k—工布江达—206k—墨竹工卡—68k—拉萨，全程2373公里。

    过了芒康只后，滇藏线也就和川藏南线相汇合。

    川藏南线，括号内为公里数：cd(0)一雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)一然乌(1377)一上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392）。

    如果以cd为，记录公里数为0，到达拉萨后，川藏南线全程2392公里，和滇藏线差不多。

    一路爬坡，到达东达山5130米的海拔，此时并没有产生高反，我还下车拍照摆了好几个造型，自以为身体素质已经好到不需要在意高反了谁知道几个小时之后就不对劲了。从东达山到左贡的路况一直都很好，海拔高度适中，起起伏伏的，也没感觉不舒服。出了左贡就一直在爬山，也没感觉海拔上升的有多快，但是身体开始出现了不适应。

    感觉头开始略疼，但是并不严重，秦枫也有点不舒服了，夏溪的反应最严重，我知道她身体素质不好，不敢有片刻耽误，赶紧停车拿氧气。

    后来我分析出现高反的原因，因为出了左贡之后就一直在爬坡，一直到邦达，都是在爬坡，中途有几个小时都在海拔4000米左右的地方，高反出现的条件并不是突然到海拔高的地方就会产生，而是持续在海拔高的地方停留，才会产生高反。

    比如过白马雪山垭口也有4000多海拔，但是没出现高反，那是因为我们停留在垭口的时间很短，还没来得及高反就下去了。

    今天则不同，所以出现高反也是必然的。

    业拉山海拔4658米，过了业拉山垭口就是著名的天路72道拐，72道拐大约70公里左右吧，反正下了72道拐就到了八宿县，我们今晚就要住在八宿县，今天值得一提的是d90的操控性，72道拐太考验操控了，感觉爽歪歪，转弯非常有自信。

    在72道拐观景台遇见了几个骑行的驴友，从cd骑行过来的，告诉我今天已经骑行超过180公里，真心佩服。

    闲聊的时候我问他，哪里来的勇气骑行走川藏线呢？

    他特别幽默的说了一句：头脑一热呗。

    很多时候，我们的头脑真的需要热一下否则哪来那么多说走就走的旅行呢？没有一场说走就走的旅行，又哪来那么多的际遇呢？

    八宿县的住宿条件比我们想象中的要好很多，办理入住时，秦枫开玩笑对夏溪说道：“我觉得你今晚会高反，你可以把超子聘请到你的房间去照顾你，就不用大半夜的来敲他的门了，你们俩开个标间也不错。”

    夏溪的脸突然就红了，我怕秦枫口无遮拦的开玩笑过了头，率先说道：“你好好享受你和林潇潇共处的夜晚吧，祝你们幸福。”

    林潇潇还真不客气，爽快的说道“超子我送你32个赞，回昆明请你吃肉。夏溪你别担心，我们平时都住昆明，昆明的海拔都2000米呢，你在上海不一样，突然来高海拔的地区，身体肯定会不适应，但是你也不要客气，咱们是伙伴，不舒的时候一定要说，千万不能自己忍着。”

    “谢谢你们。”夏溪红着脸说道：“我临睡前再吃一次药，应该没事的，我先回去休息一下，吃饭的时候叫我。”

    “去