咖啡已经喝到第二杯。

    全盘分析也是要有重点的，人脑不是超级计算机，更不能和托盘去比。在所有185人中，我按优先级分了几个梯次。第一梯次是第一小时注视站牌超过三秒钟的13人，第二梯次是第一小时剩下的84人和第二小时中注视站牌超过三秒钟的13人，第三梯次是第二小时剩下的75人。我比较了他们的身份职业社交圈子，在第一梯次选出了有些可疑的6人，在第二梯次选出了比较可疑的23人，在第三梯次里选出了更可疑的8人，按照比例，差不多是第一梯次的二分之一，第二梯次的四分之一和第三梯次的八分之一。

    这37个人，怀疑点各不相同。比如有一个人是税务局的公务员，他的一个大学同学现在在浙江省社科院研究东亚国际关系，是常被请去省政府的智囊团成员。这人是第一小时里长时间看站牌的13人之一，虽然他和那位大学同学联系不紧密，也不知道他这看站牌的举动会怎样影响到他的大学同学，更不知道他的大学同学有无可能影响到中央对日本的外交决策（一般来说是不可能的，省级智囊团和中南海智囊团之间还有相当差距），但好歹有个研究中日关系的同学，也算沾点边。要知道，在第一梯次的13人里，被排除的7个，连这点边都沾不上。当然，这指的是直接人际关系网，如果要说到间接人际关系网，比如他老婆的同学，或者他同学的老婆，这网就大了，要这么一层层推下去，每个人都能和国家主席拉上关系的。王美芬给我的情报里只包括了每个人的部分直接关系网，相信借用托盘她倒也能查出间接关系网，但估计仅是间接到第二层，那五十万字的资料怕就得膨胀一百倍，看完就得几个月。

    再比如说，有一个人的表姐，恰好就在中海油工作，但和东海油气田没关系，是做政府关系的。这是不是就比前一个人更可疑些？这个人是第一小时84人中的一个。

    还有一个人，他本来要去面试一个公司的销售职位，结果站牌被涂黑把他搞糊涂了，怀疑这个车站被取消了，结果招了辆出租车。出租车路上发生了碰擦事故，人没事，但面试迟到了。原本他很有希望获得这个职位，因为迟到未能通过。他很沮丧地改了QQ签名，并且专门在网上写了篇日记抱怨这件事情。我暂时没能发现这个人身上有哪点能和割让D岛沾上一点儿边，他去面试的也是个生活类的小网站。这人是第二梯次的，第二小时里长时间看站牌的一个。我认为他比较可疑，疑点在于，他是所有185人里，很少有的直接被黑站牌影响到生活的人。比如之前有亲戚在中海油工作的那位，还有同学研究东亚关系的那位，看似与D岛能扯上联系，可是他们自己当天的行为并没有受到黑站牌的影响，至少影响没能明显到在情报里反映出来。也就是说，黑站牌这只蝴蝶没能扰动到他们，那些联系都是死的。所以，对于能观察到生活被扰动的人，不管怎样都是要重视的。就好比先前第一个动作涉及的两名当事人，其中之一的丈夫因此不得升迁，影响到他的同事最终上位，上位后她的一个决策才使观察者发现了和D岛的联系，对当初那个暴怒的妻子来说，这已经是间接的第三层影响了。如果当时不跟踪下去，就不会有这样的发现。

    所有37人里，我觉得疑点最大的一个，是一个叫刘朝华的淘宝网店卖家，他自大学毕业后一直靠开网店卖外贸服装为生，是个坚定的民族主义者，多次号召和参与抵制日货的活动，砸过日本车，因口角殴打过日本游客，特意赴日在靖国神社前抗议示威，并因试图破坏靖国神社被日本警方遣返。他曾经在两年前尝试组织去D岛示威，后因联系的渔船反悔未能成行，他多次表示并未放弃这个打算，正在酝酿一次新的保钓行动。

    不要觉得他是一个反日者，就不会对割让D岛起到推动作用。很多事情，是有反对才有争端，有了争