已到古稀之年，当别人年届七旬在家安度晚年、含饴弄孙的时候，75岁的林梧桐却一点也“不安分”他开始进军邮轮业。

    林梧桐很早就有这样一个想法，随着旅游市场的发展，一定会有一个全新的旅游形式出现，人们会追求越来越高端的休闲度假旅游方式。

    虽然林梧桐的年龄越来越大，但对于开拓事业的热情却从未消减。他细心地冥想着，但愿可以在有生之年找到这样一种可以供人们度假的高端旅游方式。

    功夫不负有心人，林梧桐发现豪华邮轮就等于是一座移动的五星级酒店，可以达到餐饮、住宿、娱乐和交通集于一身的功能，这样一种便利的方式可以供人放松娱乐，如果投入建设这样一艘油轮那必将大有可为。

    林梧桐再一次凭借着心中美好的幻想和感觉选择进入邮轮业，可能这种热情他人无法理解，也无法体会，但林梧桐对此却乐此不疲。

    1993年8月，在林梧桐的极力推动和次子林国泰的一手策划下，云顶集团以1.625亿美金的价格从一家瑞典业主手里买下了两艘刚刚建好的豪华邮轮，云顶从此又踏足邮轮业，并于当年9月注册成立了丽星邮轮有限公司。

    同年12月，第一艘邮轮宝瓶星号抵达新加坡。在新闻发布会上，许多国内外记者质疑说，在亚洲没有邮轮业，乘坐邮轮度假玩乐的概念对普通的亚洲人来说还是很奢侈的，林梧桐在这时候引进巨型豪华邮轮恐非明智之举。

    很明显，同林梧桐当初冒险建设云顶一样，他进入邮轮业的想法同样遭到了众多人怀疑的眼光。一位外国记者认为林梧桐之举甚为疯狂，他预言丽星邮轮将会在经营不到八个月后无疾而终。他的理由很简单：丽星旗下的邮轮每艘载客量高达1700人，每次启航就得装满相当于五架747珍宝机（大型喷气式客机）的载客量，到哪里去找这么多的乘客？

    也许很多人觉得林梧桐年纪大了，是感性冲昏了头脑，不计利益得失就贸然前行。但对林梧桐自己而言，这是为它心中的渴望在注入力量，他坚信自己的选择，从来都是这样。

    75岁的林梧桐心平气和说：“28年前，当我决定开发云顶高原时，很多人也一样说我疯了，注定要失败，但我还是把云顶发展成为国际闻名的旅游胜地。至于邮轮业，美国迈阿密不是个成功的例子吗？西方人能做到的，我们亚洲人、我们华人也同样可以做到！”

    从林梧桐老人睿智而坚定的眼神，掷地有声的话语中感受到了他的决心，有了这样坚定地信心，对于不可能的事情都会有可能实现的动力。在这一点上，林梧桐一生都有一股偏执劲，正是执拗的坚持才使得他能够一次次抒写辉煌。

    经过林梧桐巧妙地管理，卓有成效的经营，“丽星”取得了巨大的成功。旗下有包括挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运在内的多家邮轮公司，拥有巨型豪华邮轮22艘、舱位26000个，超过35000人的总载客量，每年接载的来自世界各地的乘客超过百万，航线遍及亚太区、南北美洲、夏威夷、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达，甚至南极。并且实现了在香港股票交易所的成功上市，总市值最高达到了29亿美元，比云顶有限公司的市值来得还要高。成为全球第三大，也是亚太区唯一的邮轮公司。

    这个看似天书的想法再一次在林梧桐的努力下变成了现实，而且是如此辉煌。这样的成就源自林梧桐对自己的坚信，他从未因为他人的反对和质疑就怀疑自己。总是千百人都无法接受他的选择，他也要切实的去努力做做看，直到将一连串的佳绩呈献给当初不信任他选择的人。

    1996年2月，林梧桐乘坐着自己家族的豪华邮轮回到中国，当崭新的双鱼星号超级邮轮在香港至厦门的首航中堂堂地驶入大陆港口时，