平海来了。来得很突然，没和往常一样事先给平海这边打招呼。一见面还向市委书记石涛声明，一不听汇报，二不在公开场合露面，只借平海一方宝地开个小会，商量一下平海至省城高速公路的筹备工作。

    李书森不要石涛陪同，只要管事的王晋源到会。

    会议是在太平洋大酒店小会议室开的，仅十余人围桌坐着，其中有省交通厅许厅长一帮老公路，还有高速公路沿线四个市的主管副市长和省政府一位副秘书长。

    会议一开始，李书森便说：“先声明，这是个保密会议，不宣传，不登报。”

    王晋源觉得很奇怪，研究建高速公路，好事嘛，咋还搞得这么神秘？

    李书森似乎看出了王晋源和沿线四个副市长的疑惑，便坦诚地先交了底：对是否修建平海至省城的这条高速公路，上面的意见还没有最后统一。有些部门领导认为，铁路已经从省城通到了青口市，只需修建青口至平海的217公里铁路，就可以解决这个经济大省的交通问题了，而且高速公路不太适合中国国情，不是发展方向。但省委一方面支持铁道部门修青平铁路，一方面坚持上这条高速公路。

    “我们省委为什么要坚持上省平高速公路呢？道理很简单，既着眼于现实，又着眼于发展。”李书森说，“我省是全国数一数二的经济大省，人均占有道路却少得可冷，交通长期卡脖子，严重影响了我省的发展速度，这是其一；其二，中部马群山区的脱贫问题必须从根本上解决，这条穿越马群山区的高速公路，将一举把山区两县120万人口纳入现代大流通的格局；其三，平海是港口城市，修建了这条高速公路，省城就有了自己的出海口……”

    王晋源一边认真聆听着李书森的讲话，一边想，平海市不少同志都认为他王晋源胆大，没想到省委常委、常务副省长李书森和这届省委比他胆还大，明知上面的意见没最后统一，就敢秘密筹划上高速公路，也不怕担责任。

    然而，必须承认李书森和省委的意见是正确的，无论从哪个角度说，这条省平高速公路都得上，这对省城和马群山区至关重要，对平海也同样至关重要。有了这条高速公路，再加上铁路部门计划修建的青平铁路，平海就一下子插上了两只翅膀，水上、空中、地上，就全活起来了。

    王晋源当即表态说：“李省长，我们平海坚决拥护省委的决策。”

    青口陈副市长开玩笑道：“王市长，我知道你会拥护，只要你们平海能占到便宜的事，你都会站出来坚决拥护的。”

    王晋源也笑了：“你们青口便宜占少了？”

    李书森说：“王市长，陈市长，你们别斗嘴了，时间宝贵，咱废话少说，——许厅长，你先介绍一下咱们的总体设想吧！”

    交通厅许厅长站了起来，在大会议桌上展开了一张图纸，说：“经过两年多的认真论证，初步方案已经拿出了两套，一套是取直线，一路高架桥从省城直达平海，全程234公里。这套方案的好处是，水网地带和软土层问题好解决，距离也短，不利因素是造价太高，估计至少100亿。第二套方案是，绕过部分水网地带，从省城连结沿途三市到平海，全程304公里，造价大约是70亿。目前，多数同志倾向于第二套方案，不过难题是，软土层问题比较大……”

    青口陈副市长马上表态说：“我们青口市也赞成第二套方案，——如果取直线直达平海，我们青口市咋办？”

    许厅长在图纸上指点着，又说：“……如果实施第二套方案，对软土层就必须在平海段进行施工试验。计划试验长度初定一公里，就在平海的房村，就是这里。”

    王晋源说：“房村这地方可是太偏僻了点。”

    李书森说：“偏僻点好，这样可以减少对外的影响，避免不必要的干