沙土，整出个粗面，最后才敷以热沥青，用牛拖的石磙碾平自然冷却就成了一段路面，除了沥青外，由于道路多数靠近河流，材料来源除了沥青都相对容易获得，只是需要的劳役数量较大。

    古代的道路其实要求并不高，相比后世动不动要经历十几吨数十吨载重大卡车考验的标准国道公路，这种结构简易的原始沥青路，承载数千斤马车的载重就足够了，事实上早在数千年前古巴比伦的苏美尔人，就在美索不达米亚平原建造过类似的沥青道路。

    第一条实验性的道路，就是油厂通往鄯州城的道路，后来又在是断时续的投入下，慢慢延伸到兰州，现在正在修建的，是鄯州通往日月山的赤岭道。

    目前的进度，只要有足够的原料，在平地上一天铺七八百步，遇上河流草泽就得重构路基，另架便桥，到了山中按照坡度和弯度的要求，就缩减为一天数十步到上百步。

    按照他的说法，目前加热沥青油渣，用的是柴草和沥出来的浮油，效果不是特别好，最好能找到火力更持久耐加热的石炭，就更好。

    “正在寻找石炭。”

    我想了想，鄯州接近后世的青海省西宁市，应该有煤的矿藏，我还记得当年上大学时，有看到过关于西部矿业在西宁附近开采露天煤矿，开出可燃冰的一个新闻。回头去翻翻那本地理图册，也许可以给他们一点启示，上面的线标和图表，目前还只有我看的懂。

    巍巍昆仑山横贯中部，唐古拉山峙立于南，祁连山矗立于北，茫茫草原起伏绵延，柴达木盆地浩瀚无垠。长江c黄河还有更西南端的澜沧江之源头，都从这里开始，

    因此这一代，自古亦有“天河锁钥”c“海藏咽喉”c“金城屏障”c“西域之冲”和“玉塞咽喉”等称谓

    吐蕃据有青海之后，就可以在这里养兵和修整，并获得足够的战马和骑兵的来源，每当吐蕃准备大举入寇低地，这里就是最好的集结地，来自五茹十八域各地的王臣和封臣，各家的宗贵领主，带着军队和协同的附族c庸奴，直接汇集到青海，与赞普或是代表赞普领军的执政c大臣进行宰牲会盟，分配任务和整编军队之后，再大举进掠。

    如果吐蕃国内遭受了灾荒，则可以让受灾的宗贵家族，或是部众，迁徙到青海来就食放牧，休养生息，待灾荒过后返回领地。若是吐蕃作战失利，退到青海也可以在这里修养一段时间，养好伤口恢复马力，再返回国内的领地和驻地。

    只是这次怕不能让他们如愿了。

    定下在青海玉唐人周旋，拖到冬季再说的方略之后，内大相达扎路恭，重新召集宫内诸王臣本官，分署国内要务，吐蕃自内大相c副相c小相以下，亦有类似唐朝六部的行政官，主要是属于镀金大银告身和小银告身之间。

    分别是掌管赞普王朝全国财物和商贸的安本，主管畜牧和农业生产的‘畜本‘和‘农本‘；统计所有财政经济情况及计算军费收支状况的‘大孜巴‘；赞普征收差税的 ‘差本‘；赞普仪仗队和侍卫队的武官‘骑本‘；负责提供赞普饮食起居等生活的‘森本‘；以及国内富有知识贤人组成的‘噶要盖却巴‘。

    “目前，我们的兵力和劳力都严重不足。。”

    吐蕃骑本兼外相管赤桑道

    “便是这一个月，也只是将这六万将士，重新武装俱全，变的才堪使用而已。。”

    “其中一万两千员是国内最后一批征集的暗军，。。虽然精壮，却没有大战的经验”

    “还有八千名娘氏旧部，虽然赞普已经赦免其附逆之罪，但是才拍下去的曲堪和曲堪勒们，还是难以指挥如臂使的。。”

    “其他的六万人马，至少有一半，是青海各部和留在大非川修整的各家帐下，挑选出来的健儿，但是甲马相对差一些。。”