堂而皇之地在工作人员地工作室里安装监控装置。即使是那些整天喊着自由和民主以及要保护个人地西方发达资本主义国家。也是照做不误。这还是一般地研究性单位采取地最基本地防控性措施。至于那些大财团地高级科研单位。其监控地严密程度比艾丽丝集团地严密地多了更不要说那些国家级地科研单位。最起码通过这些老毛子地表现看起来。显然他们对这样地事情早已经习以为常。

    在彼得洛维奇给公司狠狠地教训了一顿。充当了那只杀给猴子们看地鸡之后。再也没有家伙胆敢在公司地研究工作当中做什么手脚或者偷懒干什么地。张岚不敢说每个人都是心中战战兢兢地努力工作。但起码表面上看起来这些家伙地工作还是很努力。

    这样就行了。张岚也不指望所有人都能够真心地一心扑在工作上。只要上班地这段时间做好自己该做地事情。自己就很满意。

    防弹车一直是张岚关注的重点，这种车辆。尽管销量不多。但确实一个公司的形象所在，更何况每一辆车的售价都极其不菲。甚至那些防护效果最好的车，比之基本型的售价要至少高出三倍以上。

    苏联的防弹车技术怎么样，看看中国就知道了，伟大的开国主席在建国以后，一直乘坐的都是苏联的吉斯115型防弹车，甚至在中国已经研究出了红旗防弹车之后，主席还是宁愿乘坐没有空调c夏天里面可以直接洗桑拿的吉斯115型防弹车，也不愿意乘坐自己国家的骄傲——红旗防弹车。

    当然，也不是说红旗防弹车性能差，尼克松当年来访华的时候乘坐的就是中国的红旗防弹车，这在以前的美国总统外交访问历史上可是从来没有出现过，呃，只是，怎么说呢，红旗车的性能不是很可靠，世人都知道尼克松访华用的是红旗防弹车。却没有几个人知道当年为了迎接尼克松访问上海，中国直接空运了一辆红旗防弹车去了上海，还有随同的两个工程师带着一大堆地零配件提心吊胆的跟着，以备万一出现了什么故障的时候能够及时维修，但是很好，红旗很争气。在这段时间内没出啥事，给中国人挣足了面子。

    只是为啥使用吉斯115防弹车就用来不用如此担惊受怕的担心车子在半路上出故障？主席用苏联防弹车从建国后开始一直用到去世，二十多年的时间，如果没有过硬的技术条件，随时有半路抛锚地危险，主席还会做出这样的选择？打死也没有人相信。

    就算是给主席使用的车子经过了精心的保养，那也不得不承认，苏联的防弹车技术确实非常的牛x！

    虽然苏联的汽车工业进入八十年代之后发展缓慢，但专供领导人使用的防弹车的发展却没有受到影响。甚至是更青出于蓝而胜于蓝：对于自己地小命的安全，政客们和普通老百姓并没啥不同，甚至更加怕死。现在叶利钦使用的就是“吉斯——41052”型防弹车——呃。只是很可惜，那辆车是苏联最后时期生产地，现在整个苏联也不能再生产了，因为生产线已经被辛格给张岚搬了回来。

    叶利钦乘坐的那辆“吉斯一41052”型防弹车的图片张岚见过，说实话，那辆车的外形实在不咋地，外形和奔驰防弹车c宝马防弹车c林肯防弹车确实是差一截，但性能确实让人没的说，防弹能力达到最高的br——7级。不仅车身可以抵御大孔径狙击步枪的设计，甚至车子的底盘同样防爆。

    以张岚的审美观点来说，除了外形难看和油耗大了点来说，和自己老爸地那款奔驰防弹车性能上还有好一些——那是当然的，毕竟那是专为总统设计的安全防弹车辆，和一家公司面向市场销售的防弹车还是有些不同。

    至于油耗大了一点，那是自然的，推动这么重这么大的车身，自然需要功率强劲的发动机。功率强劲自然也就代表着油耗高了点，只是，既然是买得起防弹车的主