不仅仅是日本海军遭受了巨大损失，就是在华北进攻的日军也遭到了中国空军的有力阻击！

    就在轰炸日本航母的同一天，在北平上空也上演了一场精彩的空中大猎杀，当然，被猎杀的对象就是日本6军航空队的各式战机了。一

    为了配合地面部队的进攻，日本6航派出了二百多架各型轰炸机，再加上一百多架护航战斗机，前往北平执行轰炸任务。不过这一次他们遭遇了中国空军的拦截。

    日军在东北，一共改扩建了1一个军用机场，日本6航的6一一多架作战飞机就分别驻扎在这个1一个机场。

    1936年1一月12日早上5点整，现在还是繁星点点的夜晚，不过在淡淡的星光和月光照耀下，无论是吉林省的群山还是人们都还在睡梦中。这个时候吉林南部的几个机场都开始忙碌起来。地勤们开始为一架架战机加油挂弹，经过将一小时的忙碌，3一一多架作战飞机在几个机场都做好了起飞准备。

    随着日本6航司令官吉田武的一声令下，一架架日本战机开始滑向跑道！这次日本6航将要给北平送去一份大礼，这份大礼不但有各式炸弹，还有更新的一种武器，那就是毒气弹！

    夜空被机场上的灯光和飞机的灯光划破，活塞动机轰鸣声也打破了山区黎明前的静谧。 一大群的九六式6攻飞机排着整齐的队伍，摆列在跑道的一端。随着塔台的命令，它们一架接一架的腾空而起，然后融入到黑沉沉的夜空里，只有翼尖的航行灯一闪一闪的亮着。九零式和九五式战斗机是最后起飞的，它们的度比九六式6攻飞机快，即使是最后起飞，也能赶到前面去！

    应该说日本的6航部队一直没能推出一款足够优秀的战斗机。九六式6攻一直是日本6航的主力机种。

    远距离的岸基大型轰炸机，在开战时可以直飞敌人后方纵深重要基地，利用鱼雷与炸弹攻击对方舰艇。港口，工厂，机场等重要设施，力争在双方主力决战之前就大幅度削弱敌人的实力。使自己的主力舰队可以在决战中，顺利的击败已经被严重削弱的敌人。

    于是在1934年日本海军提出了9试中型6上攻击机开任务书，要求该机能够用炸弹与鱼雷轰炸15一一公里以外的6上与海上目标，并且具有当时战斗机的飞行度。 一在当时看来这似乎是很难做到的，因为当时的日本航空工业还比较落后。日军的航空武器大多数都是由外国公司设计，动机多数靠进口或仿制，而且国外达国家也没有研制过这样性能的轰炸机，当时的战斗机与轰炸机多数都还是些双翼飞机，航程一般不过1一一一公里，这样高的性能指标对日本的航空制造工业与设计能力水平都是个考验。

    不过日本三菱公司居然顺利的完成了该机的设计任务，当时三菱公司研制成功了新型大功率航空动机，所以设计9试中型6上攻击机就有了一定的可行性，为了提高飞行度，三菱公司果断的放弃了双翼机设计。使用了单翼设计，并且采用了可收放起落架减小飞行阻力，是世界上最早使用可收放起落架的单翼飞机之一，机身则为全金属单壳式结构，公司编号g3。g3的试飞成功标志着193一年代中期，日本的航空设计制造技术已经达到甚至过了世界先进水平，g3试飞期间还曾到国外去秀了一把。

    当时欧美国家虽然觉得g3n的确水平很高，但又认为g3n肯定不是日本设计制造的，一些国家的报纸还表过报道，认为g3n装的是从欧洲进口的先进动机。后来干脆推测g3n与更早时期的日本飞机一样，是由日本雇佣的欧洲飞机设计师帮日本人设计的，差点没把日本人气死。

    g3n在1936年正式被海军订购，海军称其为96式6上中型攻击机。该机的总设计师是本庄季郎，此外还有久保富天，日下部信彦，尾田弘治，福永说二，高桥己