这时候弗郎哥手上的坦克主要是意大利的轻型坦克和轻型坦克，以及少量的德国战车。8小 说一因此在面对并不强大的苏联坦克时，弗郎哥军队也吃了大亏，本来已经占据上风，很快就能打到马德里的弗郎哥，现在不得不暂停进攻。

    双方不但在地面上进行着激烈的交战，在空中同样打得如火如荼，至少有五百架战机损失。这时候双方都加紧了军事装备的采购，龙魂兵工联合体当然还是选的目标。不过双方都提出了更高的要求，比如说他们都想购买喷气式战斗机。

    的确在弗郎哥手中，都是一些性能较差的坦克，而且主要是意大利坦克。

    意大利受国力制约，在坦克技术的展上较为平庸，但这种平庸其实只是相对而言。意大利只能算是一个二流列强，作为一个起步不太晚的欧洲工业化国家，意大利造的坦克，还是曾经取得过不错的战绩，但是到了三十年代，意大利坦克就相对落后了。

    在意大利，轻型与轻型坦克受到青睐。这是因为，坦克诞生之初，意大利国力有限，国内又山地遍布，这就使得轻型坦克很对意大利人的胃口。 一简单的结构c低廉的成本适合意大利的经济情况和工业水平，灵活轻盈的车体在山地机动游刃有余，适度的装甲防护与火力用于“殖民地作战”则是倍显优越。

    也正因为如此，从接受“坦克”这个概念的那一刻起，意大利政府与军方便对轻型坦克情有独钟。作为意大利坦克工业开山之作的“菲亚特”3一一一，之所以要以“雷诺”ft一17为摹仿原型，并不是偶然的。

    由于意大利自身拥有较为坚实的工业基础，“菲亚特”3一一一并非完全意义上的“雷诺”ft一17仿制品，在结构上有所改良，这也预示着意大利坦克工业将很快迎来自己的“原创性时代”。

    “菲亚特”3一一一的成功之后，意大利人对成本更为低廉的轻型坦克倾注了极大的热情。结果在整个2一世纪2一到3一年代，cv一29/33系列成为最著名的一种意大利量产型轻型坦克。

    cv一29的技术蓝本源于著名的英制“卡登洛伊德”轻型坦克。1929年意大利从英国引进了4辆“卡登洛伊德”k4样车，同时引进的还有全套的技术资料和生产许可证。一意大利在对该车进行少许改良以后，以cv29名称由菲亚特公司开始量产，不过在1929~193一年期间制造了21辆样车后。在部队测试中，现装甲过于薄弱，甚至无法抵御762毫米枪弹，动机功率也不足。经过强化后，于1932年重新定型为cv33。意大利6军对cv33表示满意。下达了13一一辆的大订单。

    1933年开始，因为意大利焊接工艺水平太差，为了提高产量，上部外壳由焊接改为螺栓固定方式，定型为cv35。在西班牙内战中，cv33被大量投入使用，一开始面对共和军，取得了一定战果。虽然在随后到来的二战中，这种薄装甲轻火力的履带式战车几乎没有用武之地，但作为两次世界大战之间意大利装甲部队的最重要装备。cv29/33系列的地位举足轻重。

    由于经济状况不佳，意大利对开中型与重型坦克兴趣索然。直到欧洲全面战火已经无可避免的193一年末，才匆忙上马有关计划。然而，由于此前的技术储备极为有限，意大利在二战中生产的一系列中型和重型坦克都是些蹩脚的二流货色。

    以中型坦克为例，作为意大利战前生产的第一款中型坦克，11吨重的11／39，无论是战斗全重c装甲防护水平还是火力其实只相当于其他国家的轻型坦克标淮，而且车体还采用了落后的铆接式结构。当然，11／39在设计上有一定的意大利特色。但这种“特色”却并非是一种赞誉，11／39的主炮半固定在车体内，左右只可旋转15度，另有2挺8毫米