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    而全部是自有船队，也就不用将利润分给船舶租赁公司，在航运业进入低迷期的时候，这则保证了郭氏航运集团公司的船舶运营能够有足够的利润。这样做当然也是有着它的弊端，但是郭氏航运集团公司前些年里所获取的丰厚利润，以及从自有船厂和国内船厂大批采购船舶的优惠价，足以支撑它这样的大动作。而且，方家旗下的其他企业，不但为郭氏航运集团公司提供了大量的货源，也源源不断地为它提供着可观的分红，平川石油集团公司又保证了郭氏航运集团公司有着充足平价的燃油，这才是郭氏航运集团公司敢于逆势并购企业的底气所在！而且郭氏航运集团公司自己旗下也有船舶租赁公司，自己船队暂时用不了的运力，就交给船舶租赁公司向外租赁。

    方明远盘算着，一旦达到目地，就将郭氏航运集团公司暂时不用的运力，还有船舶租赁公司旗下的船舶，都填充到现代商船公司的船队中去，而且两家公司在业务上也可以互通有无，从而进一步地降低两家公司的运营成本。日后若是能够控股现代商船公司，可以说他在韩国航运业中，也就站住脚了。而做为一个半岛国家，又是一个资源匮乏，国民经济严重依赖出口的国家，航运业对韩国的重要性可以说是不言而喻！现在的问题是韩国政府和郑氏兄弟对这件事情会有什么样的反应，会不会大力阻止这件事情的发生？不过……他倒是想看看，在目前的这种局面下，对方以什么样的理由来阻止。

    在汉城江南区的一栋别墅之中，郑蒙忠微皱着眉头，坐在办公桌后翻看着文件，虽然说韩国经济陷入了危机，现代汽车集团公司也无法独善其身，在国内的汽车销售受到了一定的影响，但是由于韩元的大幅度贬值，对于现代汽车的海外销售，却是一个强劲的推动力。现代汽车在海外市场上大幅侵蚀丰田等竞争对手市场份额，令丰田等国际汽车厂商为之惊呼。

    在去年，现代汽车集团公司在印度建设的第二家工厂正式投产，年产汽车高达六十五万辆，其中百分之四十是销往海外市场，也取得了不错的业绩。

    在华夏，与京城汽车集团合资建立的企业，去年也取得令人满意的业绩，年初实现了百万辆轿车下线，年中的时候，第二工厂开工投产，又有新车型上市，可以说是红红火火。下半年，虽然说受经济危机爆发的影响，但是对现代汽车在华夏境内的销售，并没有造成显著的影响。

    进入二零零九年后，全球性经济危机进一步的扩大，美国三大汽车厂商都陷入了困境，通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司更是陷入了破产危机中不可自拔，日本以丰田汽车公司为首的几大公司，日子也并不好过，销量迅速下滑导致业绩出现危机。欧洲汽车厂商的情况虽然比起美日的同行们要稍好一些，但是也好得有限。

    但是这些都并不能够给郑蒙忠带来好心情，在国内，现代汽车集团公司最大的竞争对手就是三星汽车公司，在吞并了起亚汽车公司和双龙汽车公司，又拥有秦川三星汽车集团公司这个在华夏的合资企业，三星汽车公司的汽车总产量其实已经和现代汽车集团公司的汽车总产量相差不多了。虽然说在韩国国内，三星汽车公司还不能够挑战现代汽车集团公司的霸主地位，但是在华夏，秦川三星汽车集团公司却是将京城现代汽车公司甩得远远的。

    而且郑蒙忠也得到了消息，秦川三星汽车集团公司要在青山省新建一座分厂，年产量可能在三十万辆，这不由得令郑蒙忠心生警惕。青山省里，汽车制造体系完备，秦川三星汽车集团公司在那里设厂，可以直接利用当地的零配体生产企业，降低自己建设配套厂的费用支出。而青山省与京城又相隔不远，日后投产，这三十万辆轿车，东北本地能够消化多少？会有多少冲击现代汽车的京城市场?三星集团公司不但