编的对战地图，难度评级为5星。对战双方分别从地图两端出发，需要在规定时间内避开敌方的雷达和防空网，并到达指定战斗地点，率先到达的一方可以获得短暂的支援卫星加成，如果中途不幸被防空击落，那么系统将直接判负。

    模拟驾驶舱的显示屏再次亮起，ig一b07米格出现在一座巨型钢架机库内，外面是一片刺眼的阳光，那些波浪式蒸腾不散的滚烫地气，仿佛使得前方空间也产生了一丝扭曲。

    玄野启动引擎开关，打开机上的惯性导航校准系统，大约30秒后，校准完成，同时供电系统正常，接着玄野放下米格两端的富勒式襟翼，ig一b07沿着标志线缓缓滑出机库，在引擎巨大的轰鸣声中，米格战机经过滑行道短暂的加速，驶向天空。

    此时雷达屏幕上，5个红色的椭圆标记在微微闪烁，那是系统指定的ip导航点，对战双方通过该导航点，可以进入雷达扫描的盲区，从而最大限度地避免被地面防空发现。这条空中安全航道十分狭窄，需要驾驶员拥有优秀的技术，来控制战机的平稳直飞和急转。

    玄野的战机操控能力在众多空战玩家中并算不出色，而系统强制性的计时策略，迫使战机至少要以不低于120马赫的均速前行，才能在计时结束前到达目的地。如果此刻有尘埃系统在，这种问题自然迎刃而解，凭它强大的轨迹模拟能力，处理定点航行根本就是小儿科。

    但玄野很快否决了这一办法，即使尘埃系统运行正常，他也不想在品性值得怀疑的陌生人面前随意暴露它，纵然这种可能性仅有百分之一！

    那么，一切全要靠自己了。

    玄野自嘲地笑笑，他心里很明白自己真实的水平究竟如何，虽然输了或许更好，但想要逃过裁判的眼睛，输得让人无话可说，那也是有技巧的。

    思忖间，ig一b07米格战机已接近第一个ip导航点，第二导航点则在其右前方70度方向，在节点附近，需要降低速度来减少转弯半径，且转弯圆环必须保持一定的紧凑程度。其实这也类似于平均时速接近每小时300公里的方程式赛车过弯，对入弯角度和出弯角度的判断非常重要，尤其是占据理论上的最佳圆切线位置，如果赛车偏离出预定线路，驾驶员却还不减速的话，极易造成冲出赛道——即战机偏离安全航道，进入防空雷达范围的情况。至于民间推崇的什么飘移过弯技术，在顶尖方程式赛车手眼中，就跟找死差不多。

    第一个ip导航点，玄野顺利通过。到了第二导航点处，航道开始向上呈半抛物线状，这考验的是战机驾驶员对飞机升阻比和最佳爬升空速的理解，玄野为了能做出尘埃系统，曾经对ig一b07米格的爬升包线和过载能力有过详细研究，所以同样顺利通过。

    第三导航点至第四导航点是势能化作动能的俯冲航路，古典战机在实战中会出现过载“锁舵”现象，到了克洛诺斯空战时，此问题已被基本解决，玄野只要考虑战机以高速俯冲后，怎样有效回平就可以了。

    一路有惊无险过了第四导航点，玄野才突然醒悟过来自己在干什么，刚才光顾着验证数据和轨迹理论，差点忘了正事！于是悄悄放慢飞行速度，装做心里承受力到达极限，控制不稳的样子，ig一b07米格在安全航道边缘跌跌撞撞地飞行着，眼看就要落入防空雷达的警报范围，这时系统提示音却突然响起：

    “系统时间10:31:27，id：古里茂的vf一15被防空炮火击落。”

    “对战编号：sz一006426一sanz一0912。”

    “系统判定：id：syers b一xer获胜。”

    嗯？怎么就赢了？感觉事情有些奇怪，玄野便没有急着从模拟驾驶舱出来，转而调阅了刚才的全视角录像，一看之下，这才知道到