九十日春都过了，贪忙何处追游。三分春色一分愁。雨翻榆荚阵，风转柳花球。我与使君皆白首，休夸少年风流。佳人斜倚合江楼，水光都眼净，山色总眉愁。这首《临江仙》成为了本回古诗的开篇，本词作者当然是大家熟悉的大才子苏轼了。这是苏轼在被贬途中，惠州贬所宴饮州守詹范时，有感于仕途之变，便作下了这首词。诗人在词中惜春伤春，无须“贪忙”，“追游”。与密州时作的同词牌名的上片完全一样，惜春。面对同样的春，产生着同样的心情。那时，朝廷政治斗争激烈，词人回避，自求外任。而今，在贬所惠州，也是一个春季过去了（“九十日春都过了”），即风华正茂的时候过去了，我闲置无所事事了（“贪忙何处追游”），无须“贪忙”、“追游”了。紧接着点化运用叶道卿《贺圣词》词：“三分春色，二分愁闷，一分风雨”而言春暮人愁（“三分春色一分愁”），日暮西山，人命危浅了，只是词人未看到日后还有“风雨”，哪怕是“一分风雨”，未想到日后又要谪贬儋州；但他很快意识到，大自然的春天很快消失，自己的青春很快消失。为什么选择这首词开篇呢？原因有二，其一：故事中的我和词人苏轼一样，都遭遇了职业生涯的变故。只不过苏轼被贬，而我属于重用了。但是我们的心情一样，都不是很爽。其二，现实中的我和苏轼就更像了。空怀报国之志，但是被奸人所害，被矮化丑化边缘化，打击迫害逆淘汰，放逐江湖，进入了贪忙何处追游的境界。我和苏轼的不同点也有两点，第一点不同，那就是我的才学不及人家大才子的万分之一呀！第二点不同，说起来就更加惭愧了。苏轼做这首《临江仙》的时候，已经61岁了，才遭遇仕途的变化。而我，三十五岁就被国企蛀虫边缘化，提前二线了！说起来我的遭遇敢说是全国国资系统的一朵奇葩...

    闲言少叙，书接上文。上回书正说到，办公室主任谭勇找我谈话，安排完小车班的交接，还要特意嘱咐我一件事。主任着重交待的事情，我肯定不能麻痹大意，集中注意力，洗耳恭听。主任对我说：“小关，最近公司成立新厂筹备组。根据公司经理办公会的决议，将小车班一辆东风日产尼桑公爵王轿车，拨给筹备组郑总使用。不过，这部车的管理权仍旧归属大厂，由你负责调派使用，筹备组仅有使用这部车的绝对优先权。原来开这部车的司机老宋，依旧负责驾驶和养护。但是老宋年底就要退休了，这样安排老宋也可在退休前得到适当的休息。”我拿着本子一边点头，一边认真地记录着。主任顿了一下接着说：“后面与新公司郑总如何沟通，管理和使用好车辆就全权交由你负责，处理不好的事情，及时找我，我会出面帮助你协调沟通。”主任的工作安排的简洁明快，我也接受的很快。谭主任真的是一个办事特别雷厉风行的人，和我谈完话，立刻召开了经理办公室内部会议，向所有人传达了我和陶阳之间部分工作职责调整的事宜。然后，在转过来的第二天，趁着司机师傅们没出门都在，又带着我到小车班召开了见面会，把我向小车班的司机师傅们进行了一一的介绍。当然，我在经理办公室工作了快一年了，每个司机我们都互相都认识，只不过工作上没有太多交集。：“我们这小车班虽说给领导开车，但是都是粗人。翻开厂办的历史，管小车班的人还没有大学生，小关可谓是开天辟地头一位。这文化人管理小车班，以后我们想不进步都难哦！”张师傅的一句话，惹得大家是哄堂大笑，七嘴八舌的又议论了起来。这种局面对我来说并不陌生，因为我不仅在工人班组里实习过三个月，而且我还分管过动力厂的电工组和电梯组。因此这种氛围，我是相对比较熟悉的。我一看大家都比较随意，我也笑着对大家说：“大家先静一静，我来说几句。根据领导对我和陶阳工作分工的调整，从即日起我开始分管小车班的工作。首先希望大家能够积极配合我的工作。第二，