家顺利到达菜园坝。这两次都是去朝天门购船票，然后在当天登船成行。

    菜园坝火车站在长江边，1966年那次我们下车向上朝山城望去。鳞次栉比的木板旧阁楼，由小青瓦盖顶，木柱子支撑。象一排排错落有致的鸟笼，暗淡景象让人有些伤神。1988年再向上回望，目光所及之处都是10层左右，或10层以上的新楼，完全是一派欣欣向荣的景象。其后的两次虽然只是间隔几年，感觉上zq越来越美，建设越来越漂亮。过去的少许旧房旧屋，完全掩映在新楼新房新气象之中。美中不足是新建筑，红砖外墙居多；楼房的样式单调，呈火柴匣一样的为主。（2016年再去zq，完全是与世界同步；崭新的一片高楼大厦，时下的山水zq有东方曼哈顿之称。）

    乘船沿长江而下途中所见到的城镇，其房屋建筑基本上也是这样。近年新建的房屋将原有的旧房都比下去，旧房文物式的成为新建楼房的点缀。另一方面散落在山间平坝的农户，房屋旧的少新的多，应该说修新房已经成为趋势。

    市工会旅游团我们打前站的三人安排如下，zq为第一站留一人等候大队。然后要先在这里游览一天，将红岩村czq人民大礼堂c解放碑等地看过。第二天再乘船沿长江而下到第二站宜昌，笔者在这里负责接待大队。宜昌游览一天后，再乘船沿长江而下到九江，上庐山住3至5天。回程乘船到武汉，坐火车沿襄渝线到cd，乘大巴车回djy市。沿途的食宿由所到地的工会代为联系，车船票也是在djy市时就联系过预订了。

    我们中有两人即笔者和一位姓沈的同志，当天下午就要乘涪陵轮船公司的游船沿长江出发，另一位即老罗留下等待旅游团大队。我们三人在一个挣外快的女大学生手上，1元钱买一份zq地图。她还指点我们乘新建的高架公路上的公交车，沿长江和嘉陵江绕行。这样一是费省能一站到底，二是不会阻车。按她说的我们乘车沿江边高架公路，先到长江c嘉陵江两江汇舍的朝天门，再坐在车上路过解放碑一带。

    当年解放碑高出四周的平房瓦屋，这时只有是纪念性建筑。看到zq饭店还是8层高楼。有资料说这幢楼原本10层，抗战期间被rb军机炸掉两层。1966年的时候，这幢建筑是sz区最高的。现在1988年，和四周新建的大楼相比中等而已。此外zq这时还有两座长江大桥，三座嘉陵江大桥，和长江c嘉陵江客运索道。2016年来zq，当年的zq饭店已经不见踪影，取而代之的是好多幢，高入云端的摩天大厦。

    1966那年我们一群红卫兵，由cd接待站安排。凭学校开具的一纸证明，乘免费火车来zq，住红岩村附近的zq市工业学校。总共住了一个星期7天，再由学校接待站发给免费火车票返回。当年12月31日红卫兵免费乘车结束，上面指示步行串联。上千万大学c中学生们的其中部分，起码百万以上，又步行在祖国的大地上。当时县以上都设有接待站，各方面管理措施也到位。人们都在低档次的平均主义下生活，这方面也没有出什么乱子，直到1967年5月红卫兵们的串联才停止下来。

    1966年10月zq市区，红卫兵乘公交车还不要钱。期间我们首先参观红岩村八路军办事处，还去过曾家岩公馆。另外也去了渣滓洞c白宫馆czq大学，以及题写的：zq市人民大礼堂等地。在我们的记忆中，最深刻的还是山城zq的夜景，特别是从小龙坎一带观看。江上的航标灯，轮船夜航的探照灯；山城街道的街灯，满山房屋的照明灯；以及天上的点点繁星，都融汇在一起构成壮美的画卷。

    某天在sz区肚子饿了，几个半大小子曾经，想去zq饭店找吃的。里面的员工问我们每人的标准多少？我们报价2角这已经相当不错了，那时候的红卫兵接待站伙食是每三顿035元。但饭店