全把手，就肯定吹到海里去了。赵柯自己也是惊出一身冷汗。自己也是够了，没有那个胆充什么大尾巴狼啊！

    虽然抱怨，但是赵柯明白，目前能到外面来的只有自己，程阿水要掌舵，阿伟要照顾阿海，自己又比阿伟的经验多，所以就只能是自己了。外面的风雨交加中，要将赵柯推到海里去，自己出了牢牢的抓~住船舱的应急把手，还要把保险扣扣在应急固定栓上，想要活命，还要干活，不做好保险就下海吧。

    赵柯手脚并用，蹒跚的几乎是用爬的来到船尾挂钩处，先把自己用安全扣扣在船尾保险栓上，然后才伸手将拖拽缆绳挂钩上的安全销拔掉，看看驾驶舱没有信号传来，也就没有用脚踹拖拽缆绳挂钩上的安全挚，但是也没有在反身回驾驶舱，回去的话太艰难了。

    再者现在这个情况，用手操作手机上app有些困难，再说，信号能不能在这么恶劣的天气里接收到也是问题。不是赵柯不相信技术，而是在以往的出海中遇到过这样的事情，由于暴风雨的干扰，gps经常失灵，虽然也有gps落后的原因，但谁也不能保证先进就不受干扰不是。

    赵柯决定在船尾再等等看，如果海浪太大，就踹开安全挚，即使暴风雨过后找不到大飞，众人能脱险也总比有钱没命的好。

    十几分钟后，即使赵柯这样常年在海上漂的人也有些受不了，脑袋有些晕，看看没有信号，就只能坚持下去，这可是关系到大家的收益问题，能不脱钩分离就尽量不分离。在这种天气中分离脱钩，那么大飞十有八~九找不回来了。即使有高科技，但是遥控范围是有限制的，不能和应付检查时的情况相提并论。

    再说了，跑这种船，拉到这种活，不是你想脱钩就脱钩的，货物没有了怎么给上线交代都是问题，他们可是不会管有没有遇到暴风雨，他们只会关心货物有没有抵达，安全送到。至于说其他的，和他们没有关系，想要吃着碗饭，就要有承担后果的能力。

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