绝对是件好消息，伊尔-14是什么飞机？     老飞机呗，不止机型老，机龄也老，苏联设计制造的多用途活塞式短程运输机，一种巡航速度就320公里/小时的双发中短程客机，载客量也就32人。     资格老到1950年首次试飞，1954年投入批量生产，华夏从1955年起购买了49架，一直用到1986年后才开始逐步退役，最后一架干脆是去年才退役。     那么老的飞机，张楠可不大敢坐。     运七就不一样了，飞机新、质量好，对机场条件要求还不高，甚至可以在草地跑道、土跑道上起降。而且记忆中运七都没有因为设计制造质量、技术服务和产品支援等问题发生等级事故，这在当今的飞机机种中都是少有的。     好飞机那也得有好飞行员才行，不然给你配两个二把刀，航天飞机它都得摔！     爱华同志打招呼安排了经验最丰富的机组，联航出品，质量保证——其他不说，他亲弟弟可也在飞机上，哪敢出半点纰漏！     飞机是小了点，几个大块头得横着坐，一人占两座，感觉很平稳，华夏运七，杠杠滴！     姜爱华这趟就带了那个几年前张楠见过的小弟严国豪一道出来，这会他在飞机上还有点可惜，说这次因为时间太紧，那种运七首长机搞不来，还有新式的英国产bae146喷气式客机航班没地方了，也排不出包机，不然会比小飞机舒服些。     “从英国航宇公司进口的那批？”     耳熟，张楠问了句。     “恩，我坐过，新飞机，感觉不错。”     对于姜爱华的话张楠不发表意见——那飞机他知道，英国航宇公司研制的一种四发短程喷气式支线客机，1983年开始交付使用，华夏从1986年开始引进，有几架专门飞银市。     引进那种飞机，一定程度上甚至有可能就是为银市的西花园机场准备的。     可问题是     那种飞机张楠可不大敢坐，这想起来好像过几年有一架在起飞时因为机械故障，结果从银市的机场跑道冲了出去，死了不少人！     到这，心里念头闪过：“恩，等回来要么还是坐运七，要么选火车，国产的保险。”     英国货，似乎不咋靠谱！     飞机靠得住，机场问题多：银市那座机场过于袖珍的体量、简陋的设施还不是最奇葩的，所在位置更是非常糟糕！     机场因为是砾石跑道，在每年三四月就会因地形低洼以及地下水过多，而出现其它机场都不敢想象的“翻浆”问题。     翻浆，因为春季气温上升，土基强度因为地下的水份溶解而急剧降低，在重力的作用下，跑道表面出现不均匀起伏、弹簧、破裂冒浆——每年银市的机场都会因为这个问题而停止营运40多天。     不但如此，那座西花园机场还会在夏秋季暴雨时期浸满积水，候机室的积水甚至没过膝盖。     听飞机里去过银市的考古专家说，这9月初的银市都可能出现水淹候机室的暴雨，现在已经是9月中旬，希望今年的暴雨已经过去。     不然飞机降落危险性大不说，甚至还会对接下去的考察都造成影响。     在贺兰山山区突遇暴雨，那可不是好玩的！     难怪，再过几年银市就会造新机场，而且彻底停用了奇葩老机场：弃得一点不心疼！     ……     飞机上不提供餐饮，但有不少小零食和饮料供应，唯一一名空乘是用个托盘给大伙送饮料，飞机太小，没必要、也用不了手推车。     饮料都是软包装，苹果汁、果子露……有好几种。一看包装上的制造商，得，自己的产业。     张洲目前已经在国内建立了五处大型食品饮料生产基地，华北地区也有，飞机上的饮料都是自家厂子出的产品。     翁千惠这趟也来了，和她弟弟坐一块，至于听不大懂汉语的查理兹-塞隆