个步兵师，张丰这么做，自然有目的，为将来打大仗足准备。

    因为南直隶铁路系统最发达，兵员调动方便，不但有现在正在运营的沪宁铁路，而浦口车站也已经修建完成，京浦线正在修建，甚至有一些路段已经通车。

    如浦口至蚌埠段已经建成大半，估计不用一年的时间就能通车。有了这些铁路运输兵员，南京军区各步兵师的战士就能乘坐火车，非常快捷的抵达上海，在上海港登船。

    北京军区负责整个京城地区的防务，步兵师的数量也不少，足足九个步兵师，京郊就驻扎好几个步兵师，其中包括王牌师步兵第一师。

    在天津，廊坊等地，也驻扎步兵师，随着京浦铁路的修建，这些步兵师的调动也非常方便。

    如果需要外出作战，各步兵师可以乘坐火车，抵达天津港，在天津港登船，非常的便捷。

    初夏季节。

    如果在南方，这个时节已经有一点热的感觉，而在北方，则感到非常的凉爽，或是说舒爽。

    今天，北京火车站一片喜庆，经过一年多，在十几万俘虏劳力的劳作之下，北京至天津段的铁路终于通车了。

    车站内，一号站台旁边，一辆火车已经准备就绪，火车的车头，还带着喜庆的大红花，车头以黑色和主色调，配搭一定量的红色，非常好看，和电视之中看到的，清末那种火车头非常像。

    这是第二代火车头，经过沪宁线的运营，结合火车运营的情况，上海机器制造局的技术骨干们对火车头进行了升级，升级之后，火车的寿命更长，稳定性更高，对环境的适应能力更强。

    即使在北方的严冬，这种火车头也能稳定的运行，在火车头的后面，一共八节绿色的火车车厢。

    相比以前的五c六节火车车厢，车厢数量明显多了几节，这就说明，这种火车头的力气更大，能拉更多的车厢。

    当然，车厢还是以木质结构为主，只有受力的车厢底架和骨架是钢铁材质，其余基本为木质，这样的话车厢更轻便，造价更低。

    因为是低速火车，时速也就二c三十公里，这样的车厢完全足够，每一节车厢当然也比现代车厢要短一些，乘坐的人少一些。现在的火车车厢，一般有一百一十几个座位，而这种绿色的木质车厢只有六c七十个。

    张丰没有出席通车仪式，而是一身便装，带着秦小雨和坤新公主，没办法，两人都吵着要来，只好一起全部带上。而陈圆圆的话，则刚刚已经有了身孕，不适合外出。

    经过多年的努力，终于开花，张丰还担心，自己可能是穿越者的缘故不能生育呢，没有想道，经过自己的辛勤耕耘，陈圆圆怀孕了。

    这是大喜事，张丰非常高兴，现在陈圆圆身边，一大帮人伺候，张丰也经常陪陈圆圆，如果不是因为身孕，张丰这次出门，带的就不止是坤兴公主和秦小雨，而是连陈圆圆也会带上。

    北京火车站，一片热闹，在北方地区，火车完全是新鲜事物，很多人从未见过火车，或是只听说过在南方有火车。

    听到的也是只言片语，以及火车的种种神秘，这就加剧了大家对火车的好奇，通车第一天，即使不能乘坐火车，不少的人也赶来看热闹。

    为了满足大家，今天加开了很多趟火车，半个时辰就一趟火车，张丰自然乘坐第一趟火车，带着两女，后面远远的跟着几名一身便装打扮的警卫们，张丰像平常人一样，上了火车。

    火车上，一片热闹，北方的老百姓都是第一次乘坐火车，看到什么都新奇，这里瞧一瞧，那里看一看。

    火车内干净明亮，大玻璃窗户，微风从外面吹进来，倒也舒爽，张丰三人的座位连在一起，张丰坐在靠过道的位置，坤兴公主和秦小雨则坐在里面。

    车厢内