多条警戒线严禁外人擅入，防止产生意外变数。

    一夜无眠。

    反而方晟睡了个踏实安稳觉，大清早神采弈弈来到集合地点——市府大院门前，和一行记者们通过了娄伯林临时设置的安检后登车。

    “我们就不去了，”娄伯林踌躇片刻道，“那边有指挥部的同志接应。”

    方晟知他们还是怕惹祸，洒脱一笑。

    车子开通后方晟拿起话筒，道：“各位记者，我是润河化工厂之行的导游，我叫方晟，全程欢迎各位提问，有话则长无话则短哈……对了，上次采访郑市.长的两位来了没有？”

    沉默半晌，有位小女生举起手：“方书计好，我是《华盛顿时报》特约撰稿人吴雨；另一位没来……”

    “吴语？无话可讲，看你上次问得挺犀利嘛，这回拜托温和点，别不小心扎到我。”

    方晟幽默的话语让车里哄然大笑，原本有些拘谨的气氛顿时宽松很多。

    “上回采访闯了祸，今天我只听不问。”吴雨说。

    “那也不行，该问的还得问，言论自由嘛，”方晟看看车窗外，道，“你们都不问，我来提问。各位在润泽有段时间了，觉得这几条城市主干道怎么样啊？”

    “古色古香。”

    “典型的明清风格。”

    “就是太窄了点。”

    “路有点堵……”

    方晟指着最后一个发言的记者说：“回答正确，加十分！说有点堵是太客气了，你们怕市.委书计的脸挂不住是吧？实际上是非常堵！正因为堵，正辅才下决心整治交通，怎么整？上天入地，天上修高架分流车辆，地下建地铁分流行人，这样大街上只剩下外地游客，才是最理想的效果。”

    吴雨又忍不住了，站起来说：“我知道方书计的潜台词是为了高架地铁，市民和企业都要克服困难甚至作出牺牲，我理解您的想法，但如果代价太大的话，是不是也要适可而止呢？譬如说美国有个州因为沿线居民持续抗议，三十年没建成一条地铁，我看到的不是效率，而是尊重人权！”

    好几位本土记者冲她怒目而视：昨晚说好的不准提及这些话题，为何临场变卦？

    方晟笑道：“吴语，要么自己无语，要么让对方无语，是吧？没事儿，我说了全程欢迎提问，有问必答。关于你的问题，前半段‘适可而止’四个字如何理解，隔会儿再讨论；后半段效率与人权的问题，挺有些敏感的……”

    记者们又笑，有人叫道：“敏感就算了，跳题！”

    “那倒没必要，回避等于心虚，其实在这个问题上西方只是抢到话语权而已，并不占理，”方晟摇摇手说，“吴小姐，如果你非拿润泽与美国那个州相比，我的回答是，美国是汽车轮子上的国家，明白我的意思吗？”

    吴语没反应过来，讷讷说：“不，不太明白……”

    “美国是世界上汽车保有量最多的国家，很多美国人一辈子没坐过火车，很多城市没有地铁和公交车，你看能跟润泽比吗？三十年没有地铁美国人照样过；润泽没有地铁，市区早晚高峰平均堵车四十分钟以上，换你到这儿定居能忍受吗？”方晟诘问道。

    “但是……”

    吴雨还想说什么，被旁边记者拉住，话到嘴边又咽了回去。

    方晟敏锐地注意到她的细微动作，续道：“吴小姐是不是想说为什么美国人照样过，润泽不行？因为我们人口密集土地资源紧张，不能把道路修得很宽；又因为生活水平还不够，不能提高汽车保有量；汽车多了还会带来能源紧张、环境污染等一系列新问题，问题总是环环相扣的，牵一发而动全身，有些矛盾要解决但不象各位想象的那么容易，作为主正者，我们需要时间，需要勇气，还需要各位的理解。”