，为西班牙人统治马尼拉时期，对汉人领袖的称呼。）

    传说德川家康曾经得到过李旦的资助，所以李旦在日本根深蒂固，手下有数百条海船，在日本的对外贸易当中，占据相当大的份额。

    东亚海域虽然海盗众多，但只要船只上悬挂李家商会的旗帜，那在整个东亚海域，必然通行无阻。

    无数小型的商会投靠在李家商会名下，希望能够允许在船头挂上李家商会的旗帜，避免受到海盗的打劫。

    而许多海盗组织，也与李家商会有着千丝万缕的联系。听说海盗抢到的货物，基本上都是卖给李家商会，由他们通过各种渠道，销往各地。

    所以少爷既然打算在东亚海域活动，那就千千万万一定要记住，不要得罪李家商会的人。

    否则他们有一万种办法，让我们船毁人亡。

    日本如今实行的是闭关锁国政策，海贸根本就得不到发展，游荡在日本港口的，多数都是李家商会的船只。

    李家商会在日本一家独大，几乎称霸日本的海贸，是名副其实的日本第一。论起综合实力，尚在大明的四家巨型商会之上。

    至于朝鲜和我们琉球，则要差上很多。

    朝鲜是以大明第一藩国自居，处处向大明学习，对海贸并不支持。

    再加上万历年间日本三次入侵朝鲜，使得朝鲜的海上力量受到致命打击，至今也没有恢复。

    朝鲜这些年虽然也有不少家族组织船队出海，但无论是规模还是实力，都太过弱小，不过是小打小闹而已，成不了气候。

    此外朝鲜山地多，平原少，物产也并不富饶，先天上就存在不足。除了一些小型商会定期光顾朝鲜外，大型商会对朝鲜根本就不屑一顾。

    所以朝鲜的海贸，一直以来都比较低糜。

    说完朝鲜，再说一声我琉球。

    琉球的情况，相信少爷比老朽更加的清楚。若论海贸的历史，我琉球并不次于大明，只可惜这些年没落的厉害。

    不论是官方船队，还是民间私人船队，都大规模缩水，利润也一年不如一年。

    主要原因就是两点：

    第一，受到大明隆庆开海的影响，琉球失去了大明货物总代理的身份；

    第二，受到日本萨摩藩的影响，大明对我琉球的朝贡日益冷淡。

    而我琉球又无法与日本进行自由贸易，交易对象死死限制在萨摩藩，所以利润逐年下滑，整个海贸逐渐萎缩。

    老朽对少爷最佩服的地方，就是少爷在大明建立了良好的人脉，还获得了与大明商人自由贸易的权利。

    这要有这个权利在，只要少爷能够咬牙撑下去，我安澜商会的壮大，就只是时间问题。”

    (本章完)

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