车的运费恐怕都足够买这四辆车了吧？

    事实上，这四个大箱子是从底特律空运到美国西海岸的洛杉矶，再从洛杉矶空运到东京，之后再从东京转运到魔都机场，运费比这四辆车可是要贵不少。

    斯坦森手里拎着一根撬棍，一脸迫不及待的等着自家老板的命令，就像是准备拆快递的孩子，不但斯坦森如此，手里同样拎着一根撬棍的拉莱福特也是跃跃欲试。

    “拆！”

    随着陈耕的一声令下，四个木箱中的轿车很快就映入了众人的眼帘，四辆车，两辆克莱斯勒faily，两辆福特维多利亚皇冠c都是陈耕设计的c并且是最有代表性的产品。

    看着眼前这四辆车，陈耕忍不住挑了挑眉毛：亨利这家伙，事情做的大气啊。

    陈耕身旁传来一阵整齐的倒吸气的声音，以及低低的窃窃私语

    “咝”

    “真漂亮啊。”

    “这车真是陈耕先生设计的？”

    “肯定是真的，谁会傻的在这种事情上嗯，那啥？”

    “也是，陈耕先生既然敢让人把车送来，那肯定就是嗯，以前咱们想的确实是有点多”

    “大气！太大气了，单看照片还看不出什么来，现在看到实车，啧啧比奔驰的那个什么轿车好看多了”

    跟着陈耕一起来机场的一机部以及魔都的同志们忍不住窃窃私语起来，同时一个个两眼放光。

    在这之前，其实国内的很多同志都知道陈耕不但很有钱，而且是世界上非常有名的汽车设计师，他们甚至早就拿到了本田x一b的克莱斯勒faily的照片，甚至曾经尝试着让国内的单位制作过小比例的油泥模型，就是想要看看陈耕设计的这些车实际看上去到底怎么样。

    可再多的照片和油泥模型也没有眼前的真车来的震撼。

    先说福特维多利亚皇冠，这是一款长度高达54米的大型全尺寸轿车，国内唯一一款比这个车长的就是大红旗a770，长度刚好卡着6米——5995米，但大红旗一款三排座的轿车，而福特维多利亚皇冠则是一款两排座的轿车，再考虑到两款车的设计年代c两国的工业加工水准，所以说句可能不怎么好听的话，实际上福特维多利亚皇冠看上去的感觉是要比大红旗要好一些的。

    这么说吧，一番讨论之后，眼前这些领导们飞快的形成了一个所有人都认同的共识：眼前这款福特维多利亚皇冠，比大家见过的其他所有车都好看，不但大气，而且威严c最重要的是前后那俩大沙发看上去都舒服——就差直接说“这车特别适合作为高级领导的行政用车”了。

    至于那辆魔都的同时开来准备做对比的奔驰e级（115），别说跟福特维多利亚皇冠对比了，直接连克莱斯勒faily都比不过。

    作为一款60年代设计的奔驰，虽然顶着个“奔驰e级”的名头，但相比于若干年后大家都很熟悉的c车身加长到超过五米c轴距超过三米的奔驰e级，底盘代号115的这款暂时还不叫e级的e级，车身长度只有46米多一点，不但车身尺寸哪哪都比不过克莱斯勒faily，甚至连设计感也比不过克莱斯勒faily。

    至于配置，那就更没得比了，对于收音机和空调就是全部“奢侈”配置的奔驰114/115来说，面对亨利·福特特意挑选的这辆顶配版的克莱斯勒faily由“电动车窗电加热电动八向豪华真皮座椅后排空调出风口自动档”构成的强大的装备集团军，简直就是碾压！

    至于动力，根本就没法比。

    没办法，别看若干年后由bba构成的“德国三剑客”是世界公认的世界一线豪华轿车品牌，林肯c凯迪拉克只能算是二线靠后的产品，但在七八十年代，乃至整个九十年代中期之前，bba是什么玩意