如果月球对人类有过恩惠，那似乎也是它与生俱来的使命——永远伴随地球，围绕地球旋转，而且亘古不变。

    自从1969年至1972年阿波罗6次载人飞船将12名宇航员送上过月球外，人类再也没有登上过月球。

    在1972年米国“阿波罗计划”结束以后，探月一度有所降温。不过，受月球丰富资源的吸引，加上航天技术突飞猛进，自20世纪90年代后期开始，人类又把目光投向了月球。

    03年9月，欧洲第一个月球探测器“智能1号”顺利升空，并在完成观测使命后，于06年9月成功撞击月球。

    07年9月，日ben绕月探测卫星“月亮女神”发射升空。它描绘出世界首幅高精确度月球地形图；发现月海底部存在弯曲的层状构造；发现月球表面正面和背面重力存在差异等。

    07年10月，华夏“嫦娥一号”卫星踏上“奔月”旅程，并在一年多后成功撞月。

    08年10月，阿三月球探测器“月船1号”发射升空，它利用携带的各种仪器收集月球地理结构c化学构成及矿藏等数据，并收集月球地理数据以绘制高精度的三维月球地图。

    此外，08年7月，米国c阿三c棒子c日c加c英c法c德和意签署了联合探月协议，共同发起了名为“国际月球网络”的探月hu一 d一ng，计划逐步在月球上建立数个科学站。航天大国俄也制定了本国的月球探测计划。

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    十一月份的山区地带，是较容易行走的，没有雨后的泥泞，没有雪后的湿滑，走起来脚程也不算慢。

    以蒙山c沂水为地域标志的革命老区常被称为沂蒙山，自古以来就是名人辈出的地方，远了有曾子c诸葛亮c王羲之在这里书写过辉煌，近了有老一辈革命先烈在这片土地上留下过遗迹。

    作为一名骑行爱好者，聂鹏和大多数的骑友们不同的是，他更喜欢独自一人骑行，骑乡间小路，去感受袅袅炊烟，骑海边公路，去感受海浪斜阳，骑冬日暖阳骑夏日徐风，喜欢感受最纯粹的阳春白雪和狂风骤雨。

    骑累了将车子寄存起来，徒步走到力所能及的位置，扎营，让后再回家，乐此不疲。

    若是能在沿途发现盆景根，景观石什么的，带回去给老爹，那就更完美了。

    蜿蜒的山谷中，聂鹏攥着登山杖，一边走，一边思索着前些天翻看的沂蒙山人文图册，对比着眼前的漫漫山区，顿觉此行不虚。

    山连着山，树连着树，虽说近些年旅游业开发旺盛，可是哪怕将大量资本平摊到这片山区中，能够拿出的，可供人游玩的景点还是太少，脚下这条护林人和驴友踏出来的小路，也不知多久才能迎来可观的人潮。

    拐过弯，拨开挡住视线的树丛，聂鹏无奈的发现，前方的道路已经被山上滚落的石块封锁住了，从这滑落规模来看，少说得一两个施工队，耗上个把月的功夫才能清理干净，单靠自己一个人想翻过去，还是比较困难的。

    尤其是这种山体滑坡，好在现在雨水不算多，滑坡面积不会过大。

    若是此时进山遇见下雨，除了一个人跑到山脊上坐着，聂鹏还真想不到有什么躲避滑坡的方式。

    呜呼哀哉，此行废矣。

    就在他准备打退堂鼓的时候，忽然发现碎石滑落后裸露的山体处，有一道亮光照过来。

    看着前方被滚石封闭，无法前行的道路，再看看距离不算很远的发光点，聂鹏决定爬上去碰碰运气。

    一路攀行向上，难度自不必说，越向上爬，看的越清晰，刚才传出闪光的地方分明就是个小洞口，上方一块搓衣板大小的石块突出来，挡住了下落的泥土，就仿佛原始矿坑的入口一般，留出了一个篮球大小的洞口。