南侧海湾的军用码头建设难度较大，刚刚建城通往军港码头规划区的公路。仅有几条木质栈道伸出海岸用于施工，无法用于物资补给。目前仅有的一艘海防舰貔貅号，只能通过商港补给。不过这艘军舰也没什么需要保密的，大路货而已。穿越而来的海警船被名门为号，在海湾深水区锚地漂浮着。船上所有舱门关闭，值班人员在舰桥和桅杆派出瞭望哨警戒。船上的人，每天通过小艇换班，每次4人。遇到紧急情况可以通过电台呼叫。

    还好，鸦片牛无法近距离观察这艘船，暂时还没发现什么异常。

    不过沈茂之前已经屡次催问船坞进度，急于对这艘船进行下一步ěi zhuāng。今天，这个要求终于有实现的条件。

    晚上8点，码头船坞注水，码头清空，月色撩人。经过半小时的准备，号开始越过炮台山向船坞航行。9点整，船只进坞，开始排水。5个小时候，船坞排水完成。煤气灯下，200多人开始自上而下为号刷上灰黑色油漆组成的海洋迷彩。这种灰黑迷彩可以在一定程度上迷惑对手的视觉，只要不是近距离观察，很难发现船只表面是如此平整，居然没有铆钉！

    在吊装班长的指挥下，蒸汽吊车也将从穿越过来的散货船里拆的一台发烟器装在号上。这样号航行时可以将自己ěi zhuāng成一艘蒸汽船。

    整个刷漆工作持续到了第二天上午。待油漆干透，船坞注水；号将返回锚地，由于是白天，这次号是由拖船拖回去。

    号改装完成，同样是在晚上，拖船将穿越者将穿越过来的货船拖进船坞。一些列操作之后，船里的柴油机全部拆掉，换上蒸汽机。船是在那边定做的，船身有ěi zhuāng铆钉。舱室布局是专门要求设计的，不用改动。至于应力c重心问题，也管不了那么多。以现代的造船和冶金水平，只要轻载，再用个十几年没问题。船厂完工，人员培训结束，慢慢替换掉就是。

    改装工作持续了大半个月，钦博特的穿越者几乎人人都参与了工作。这是为了防止泄密。

    1884年8月中旬，终于完成了所有船只的改装工作，大家可以好好休息一下了。

    2个混凝土船台也建造完成，可以建造1万吨以下的军舰。选择的是下滑式滑道下水；侧舷下水，就这铆钉结构的玩意，怕是会影响结构强度。

    齐德广出发之前看到的那艘试制的400吨货船已经下水，正在试航。沈茂目前正在和英国方面谈判，建造2艘3000吨级巡洋舰，一艘由英国建造，一艘由英国制造配件，钦博特组装。

    具体设计要求是标准排水量3950吨，舰长914米，宽14米，吃水51米，装甲厚50，轮机部外侧装甲厚80，炮塔顶及舰桥装甲厚37，标准载煤量350吨，最大载煤量1000吨，主机功率8000匹马力，双轴推进，极速19节，巡航，10节航程7000海里。编制325人。u qi为前后双联装152速射炮，备弹400发。侧舷120速射炮各4门，备弹1000发。76速射炮4门。可以算作是在倭奴国浪速号的基础上进行设计修改的军舰，减小火炮口径，削减意义不大的副炮，不装鱼雷，取消撞角。报价相比倭奴采购价格上浮了10，但包含新式管退火炮采购，总价为45万英镑。

    双方争执的焦点在于建造方式和价格。沈茂坚持这个舰型已经成熟，装甲也可以节省一部分造价。如果英国坚持涨价，要么一艘由钦博特装配，英国派遣技术人员免费指导。若是两艘都由英国公司生产，则英方要让我方派出的工人全程免费学习，生活费由中方负责。经过漫长的扯皮，英方同意按照第二个方案操作，我方将派出100人的团队学习。

    付款方式为：首付30，下水付款40，完工支付20，验收交船支付1