队进行对峙。后经美国斡旋，在当年的八月十日在美国朴次茅斯进行会谈，签订了《朴次茅斯和约》俄国承认战败，同意把中国的部分殖民特权转让给ri běn。即宽城子以南的南满铁路一切权益由ri běn帝国主义霸占，并逼迫清政府承认。双方在四平街站内进行瓜分中国东北的会谈。当年十月二十一日，ri běn军大山总司令官接到沙俄军队总司令官李念维奇在四平街火车站谈判的通知书。十月三十日，沙俄满洲军参谋陆军少将奥拉若夫斯基，乘专列来到四平街火车站。双方在奥拉若夫斯基坐的卧铺车里，举行撤兵和让度铁路及其财产的谈判。ri běn方面参加谈判的是满洲军参谋福岛安正少将，陪同的有委员长中村爱少将c委员掘三之助c满铁i shu役山元井格太郎等。上午十一时，双方签订了《日俄两国从满洲撤兵手续及铁路交接程序的议定书》。双方定于次年四月十五撤走全部军队。铁路守备队按每公里十五名士兵配备。

    第二年五月十一日，日方委员长中村爱少将和俄方委员长托夫伊赤奇少将，又在四平街举行会议，并由日方接管双庙子站——四平街站铁路；五月三十一日，日方接管了四平街站——公主岭站一段。双方在七月三十日交接完毕。从此，四平街站到了ri běn人的手里。ri běn霸占宽城子以南的铁路后，改称为南满铁道，把沙俄“铁路租借地”改叫为“南满铁道附属地”。同时，强行在铁道两侧又扩大了它的占地范围。这时的四平街站四周，南增至閵家河（南河）；北扩到条子河；东达到一面城（现一马路）；西临索家窝卜。从那时起，ri běn人在沙俄原建街道的基础上，重新进行了规划，扩大城市街道范围。同时以免税三年来吸引中国客商办铺。由于火车的开通，来往旅客的增加，使梨树城c四平街c八面城等地的商户接踵而来。

    ri běn设立南满洲铁道株式会社负责经营管理。并将南满铁路终点改至大连。改南满铁路为窄轨。在距宽城子站3公里的地方建南满铁路北端交接站，同东清铁路进行货物交接。

    ri běn人抢占南满铁道被后，图省事，以占据的宽城子站为，叫一站，向南开始数数，排到第五站，是四平街站。往南再数就是双庙子为六站，，数到大连有二十多站。你看要不说ri běn人干啥效率就是高，数个数就把站名给定了。因本书的故事发生地就在五站，就不随ri běn人往南数了。就这样五站不仅成了火车站名，也成了当时的地名叫起来。很少有人再提四平街火车站。ri běn人图省事，给后来论证四平的名称带来麻烦。至今还有先叫四平街站，还是先叫五站之争。其实用心想一下，宽城子不是铁道的，沙俄无如何不至于无知到在自己建的铁道半当间数数。

    其实这站名之争，早在那时就有了定论，有个ri běn人叫安藤岩喜，ri běn人强占铁路不久，就沿铁路参观各个站点，回去后就写了一本书，名叫《四平街的趣味》，他在此书中他写道：“在日俄战争后不久，作者来到四平街，在站长室不被人注意的旮旯里发现了一个牌子，上面是俄文。作者惊喜这个发现，请人一翻译才知道，原来这是俄国人留下的车站牌，俄文写的是‘四平街站’”。这个惟一的纪念品，恰好说明在叫五站前，就已经定四平街为站名了。ri běn人这才想起数数叫车站名不行，排到关东州叫二十站也不好听。而且，再这样叫下去，显得比俄国人还没文化了，这才把所占铁道线上的车站随了当地的名。五站又改叫“四平街站”。这就是东北的特殊现象：许多沿铁路线的城镇都是先有铁路站点后有城市。“五站”的名还是叫了很长时间，站名传的很远。

    清光绪三十三年 (一九一七年)，五站满铁附属地居住人口就有六十二户六百五八人。这时，五站尚无专门机