叶檀深信，事情并不像汤普森说的那么简单。

    而更加诡异的是，当时美利坚政*府，对外坚称，船上只有21吨黄金，价值4000多万美刀。

    可是，根据160多个幸存的知情*人描述，航运日志3吨金砖金币的数据，和记载不符。单单是美利坚政*府，就有10吨的军备黄金。其中一个旅客，单是一个小背包里，就装了825枚20元面额的双鹰金币。这种金币，在20世纪后期，一枚价值3万美刀。

    船上的600多个旅客，就有500多人夹带黄金。

    从1849年开始，数百个金主，雇佣了成千成万的奴隶和劳工，淘了整整8年的黄金，难道只有21吨黄金？

    虽然4年间运走了，价值超过5000万美刀的黄金。但旧金山的名称，又岂是白来的？而且，还有南北旧金山之称。

    十七八万人淘金的产出，这得是一个多恐怖的数字？他们响应政*府的号召，将8年来所得的黄金，全部带回纽约。平均每个淘金老板，2吨以上的黄金，还是有的。

    很可惜，他们想凭借手里大量的黄金，来实现豪门贵族的梦想，最终化为泡影。

    而且，这艘2141吨排水量、运载力达到1300多吨的“中美洲号”客货汽轮，还装运了旧金山几间铸币局的大量金币。

    还有美利坚政*府，指望可以挽救一国经济的黄金，这些证据链，或多或少，都在证明，真相并非那么简单。

    正是“中美洲号”金船遭遇了飓风沉没，才引起美利坚经济更大的恐慌，导致1600多家私人银行停止了业务，一万多家企业倒闭，让美利坚的经济危机雪上加霜！

    据记载，旧金山首富布兰纳，在萨特矿区修建的仓库，还有旧金山铸币局的仓库，租给淘金者储存的金沙，用堆积如山来形容。又岂是21吨黄金能解释得通的。

    更何况，尤巴河和萨克拉门河，被华人矿工称之为金田，而不是金矿。一把土装进淘金盆一洗，至少有三分之一以上是金沙金子。

    所以，叶檀估计，“中美洲号”客货汽轮，至少装运了500吨以上的黄金。而且还是往少里说。

    即使旅客为了减轻重量，将一些金沙金条和行李抛下汽轮，那也只是其中小小的一部分而已。

    无论在什么时候，大多数人还是选择了人为财死。

    要不然，“金船”这个名字也白叫了。

    “齐活，666！”

    叶檀拍着手掌，给自己的聪明一个赞。

    弄清楚了沉船的来历，叶檀的心境一下子豁然开朗。

    叶檀从破洞钻进了客货轮。迎面扑来一头大乌贼，被叶檀一把收进蓝瞳空间的池塘，给喂抹香鲸去了。

    船舱没有想象中那么多的骷髅白骨，估计当时人们已经乱成一团，早就跑到甲板上面去了。

    整个船舱大约有9平方米左右，高约2.5米，按照船体结构的承载重量，这间仓库，至少对方了200多吨黄金。

    叶檀拿起一块金砖，仔细的看了一下，上面用印模印了一个艾罗博特的英文名字，还有黄金的重量。

    由于浸泡的时间不是很长，加上船体还没有完全锈化，铁锈黄还没有入侵，黄金没有出现氧化的锈迹。

    “看来，这是一个公共货仓，被金主们租来放置黄金的。”

    叶檀一边说着，一边将所有的金砖，收入蓝瞳空间里面。

    “这些金砖，就当是我帮你们收殓银骸的工钱，（骨头埋进土里泛黄，叫做金骸，白骨叫做银骸。）免得130年以后，你们的骨头被流到3000米以下的海底，一点渣子都不剩。当然，前提是，我能发现你们的银骸。”

    叶檀一边说着，一边双手合十，