对于楚江河说的什么铁路安全系数，张胜强和沈洪亮听的是一愣愣的，他们完全听不明白，楚江河说的是什么意思。

    楚江河不过是在本子上随意的计算了几下，列了一些谁也看不懂的公式，这东西就这样确定下来了？沈洪亮等人严重怀疑楚江河话中的水份。

    毕竟楚江河不是铁路设计师，说出的话没有权威，让人怎么相信，更何况，从他们了解中得知，楚江河根本就没有读过大学，这么复杂的计算，他会算？

    “楚工班长，那我们就拆了？”张胜强再次道。

    “拆吧，拆完之后，今晚争取浇筑完，别被上级检查到了，到时候就麻烦。”楚江河道。

    好在现在没监理，不然的话，减去一半的钢筋，还不一定能满足，对于前世在皇家设计院的楚江河来说，如今的桥梁和涵洞设计，都太粗糙了。

    很多设计图纸，设计师都没法真正算清铁路运行时的荷载量，主要还是科学发展运用的问题。

    于是，在设计院内部，便流传出了这样一个规定，算不清，加钢筋！

    这也导致，很多设计桥梁涵洞钢筋量严重偏多，完全就是浪费，在现在的设计师看来，只要钢筋足够，就没问题。

    其实不然，楚江河清楚的很，对于一些大跨度的桥梁，如果钢筋太多的，对受力等方面影响比较大，有些时候，反而得不偿失，起反作用。

    如今工程没监理，上级检查也很少，拆除完直接浇筑，一旦浇筑完混凝土，钢筋是否少了，就看不见了。

    “那边墙的钢筋？”沈洪亮问道。

    “边墙预留钢筋先不能少，先这样预埋！”楚江河道。

    “好的。”沈洪亮道。

    在楚江河看来，其实边墙钢筋也可以减去将近一半，但考虑到以后会有检查，边墙短时间内恐怕干不完，到时候检查出了问题，楚江河就要倒霉了。

    这个时期偷工减料，是一个很严重的问题，虽然楚江河有理有据，但是没按照设计施工，他说的话也没有权威，有什么理由都不行。

    底板省去一半钢筋，这也不少钱呢，毕竟还有其他一样的涵洞，只要加工一个涵洞的底板钢筋，就够两个用。

    “下午先松开捆绑的扎丝，等傍晚的时候，先要混凝土，要了之后直接抽出来浇筑。”为了安全起见，楚江河还是吩咐张胜强要注意点。

    “好的楚工班长。”张胜强点头。

    “老张，这些石头是干嘛的。”这时，楚江河发现，在涵洞一侧，居然对方了好多碎石。

    “哦，是开挖基坑弄出来的，这个涵洞因为地质硬，没有进行地基换填工作。”张胜强回道。

    “准备用到哪去？”这石头看上去材质还不错，楚江河到是想重复利用下。

    “我准备拉走，怎么，工班长你有什么安排？”张胜强道。

    “这样吧，下午你安排一台挖掘机，配合一些人工，把这些石头给我破碎一些，最大不要超过拳头大小。”楚江河比划几下道。

    “好。”张胜强也没问理由。

    这路局谁知道什么时候来检查，就怕他们搞突然袭击，所以楚江河还是小心为好，其实他也没想过，靠偷工减料发财，只是偶尔动动手脚而已。

    安排完之后，楚江河巡视了一番工地，如今有三个地方的路基填筑工作，已经开展，两座桥梁正在下沉井，要我们没设计钻孔桩，所以不用冲击钻。

    晚上吃过晚饭，张胜强便告诉楚江河，涵洞钢筋已经全部处理好了，等混凝土到了之后，就可以开始施工。

    楚江河在办公室坐了一会，随后开车去了工地。

    来到涵洞边将车停下，混凝土罐车还没来，工班唯一从法兰克福运来的泵车，