而德国宝马公司又急于脱手罗孚车厂巨大的债务包伏，所以只要2亿英磅就可以接手罗孚汽车。但我们同时也要接手高达10亿英磅地企业债务。宝马公司也承诺如果我们能接手车厂，他们可以向罗孚车厂提供一笔2亿英磅地长期低息贷款。”

    听完埃里森的话，我放下资料，闭上眼睛心里不停地想着。按我原来的想法，并不是想在英国收购这么大一家汽车厂。从罗孚车厂的财务上来看，就知道这家汽车厂是什么样子了，宝马把罗孚转让我们等于是倒贴钱甩包袱。而且跟据我前世了解，英国的高档车多是手工制作，我怕见到这个罗孚车厂里的工人，手里拿着锤子正在敲打车的板金！

    我长叹了一口气说道：“红姐，埃里森，我看咱们这样吧。明天我（手  机阅 读 1  6    k  . c  n)们亲自去一趟这个罗孚车厂，实地考查一下。以眼见为实。”

    当我们来到罗孚公司其生产基地。这是位于英国工业革命的摇篮英格兰中部的伯明翰地区。罗孚汽车是英国现存惟一一家，英资整车批量生产的大型汽车工业公司。

    罗孚公司的负责人是一个高大的中年德国人，叫米歇尔巴拉克，是宝马车厂派到罗孚车厂担任总经理一职。他见到我们分外热情，带着我们在工厂里详细的进行了参观。还好罗孚车厂给我的感觉十分现代化。而且罗孚共有越野车、轿车和mg跑车三类。罗孚曾经参与过f1赛式，只不过最近几年资金的问题无力参与。

    我在车厂参观完后，心里就不停的疑惑为啥这么现代的汽车生产厂家会赔钱呢。从设备上来看，宝马车厂也下过大力气整顿，这从一些汽车生产设备上就有许多德国机器。而且米歇尔巴拉克向我们详细介绍了车厂十分严紧的生产管理程序。

    白天在罗孚车厂参观了整整一天时间。回到酒店我就把这个问题与田红和埃里杰讨论起来。最后我们三人也没讨论出啥结果，只好花大钱请来英国的一家投资顾问公司。他们派出了一个专家组，对罗孚车厂进行认真的评估。最后得到的一个结论让我哭笑不得。竞是车厂人员开支巨大，罗孚还存在的巨大养老金黑洞，可能托欠养老金的数额达到1亿英磅。而且车厂的市场定位不是很正确。这让我感觉似乎罗孚车厂和国内的大型国企的情况十分相像。

    我了解完这些情况后，心里一阵迷惑。不是说资本家很黑心的吗，怎么英国的工人工资这么高。不过很快我就有答案了。因为----罗孚车厂的工会代表找到我！

    一个倔犟的英国老头爱德华，带着一个高大的年轻人来到我的办公地点。爱德华是车厂工会的代表，那位壮硕的年轻人是他的孙子。我们彼此介绍完，老爱德华开口向我问道：“听说你们要收购下罗孚车厂，不知你们有没有裁员的打算。有没有减薪的打算。如果有是多少！”

    我被眼前这个英国老头问得一楞。想了一下答道：“老爱德华同志，我们坐下聊。说实话，我正在考虑要不要收购罗孚车厂。不过如果要收购的话，我的意见一定会找工会商讨。要知道我是中国人，一定会站在工人这边着想的。”

    我的回答让老爱德华十分满意。他想了一下说：“是的，中国是社会主义国家，人民信仰马克思主义，是站在我们工人这一边的。看起来你还没有拿定主意，是否收购罗孚车厂是吗？那好吧，等你想收购车厂的时候，我希望可以和我们工会保持好勾通。我想你一定不希望车厂的工人出现罢工。”

    我诚肯的说道：“一定会的。无产阶级才是广大财富的创造者。我会随时与工会保持好勾通，尊重工人同志的意见和相法。”

    送走爱德华和他的孙子后，我找来田红和杰克.埃里森。我先开口说道：“红姐，埃里森，刚才罗孚车厂的工会代表来找我，他对我说如果我们收购车厂的话