第一次迎头交错的互相炮击，看上去似乎惊险，却只是两位王牌之间的互相试探。最新最快更新

    驾驶背负红星的白色二十号与黑色的“敏捷鹰”交错而过c期间短暂开火却意料之中的没有命中对手，龙云立即拉杆进入持续侧转，控制战机以接近角点速度的八百千米时速进入大过载的水平盘旋。

    在双环格斗的对抗态势下，谁能够在迎头交错后尽快积累足够的尾追角度c迫使对手从缠斗中改出，就可以取得接下来的占位优势；操控白色二十号su一27s进入大坡度侧转c还略微损失了一些高度，龙云眼前再一次出现暗淡的黑视效应，但这时候他和对手的直线距离还不到三千米，所以仍然可以隐约感觉到“敏捷鹰”的大概方位。

    就在驾驶战机一路盘旋的时候，从座舱里还看不清天空中的黑色身影，然而随着两架战机位置的相对变化，他很快就发觉情况有些不妙；虽然有现实世界里的知识背景c对“敏捷鹰”的超强机动能力抱有戒心，但是真的发现那架灵活的“黑鹰”有运动到自己后半球的迹象，龙云还是感到了一丝惊讶。

    f一15s/td，为了验证短距起落的一种验证机，实际的机动能力竟然也如此强悍？

    对于一种为验证技术目的而开发的机型，由于缺乏必要的理论计算和实际试飞，他原本以为这种看上去很张扬的三翼面“鹰”还不是完全成熟c至少也并没有人能够完全驾驭；但是现在看来情况显然并非如此，想到这里，龙云立刻前推节流阀到顶c开启加力补充盘旋损耗的战机动能，一边用更精准的操作去继续与对手周旋。

    随着尾喷口的明亮火焰暴起，侧身盘旋的苏霍伊战机很快止住了下滑的势头c以接近三十度每秒的盘旋角速度在天空中急转过弯；而就在交错航线残迹的另一侧，同样加力全开的“敏捷鹰”也在拼尽全力，力图以更大的角速度完成盘旋。

    湛蓝色的澄明天空背景下，两架战机就这样毫不相让的对峙追逐，彼此争斗c却又是一同在天空中划出了一片巨大的“8”字航迹。

    置身盘旋性能的比拼之中，得益于优良的总体气动设计，白色二十号su一27s的盘旋半径被压缩到非常小的地步；然而就算如此，面对水平机动能力出色的对手，推重比明显占优c稳定盘旋性能优秀的“敏捷鹰”却还是更胜一筹。

    置身疾速侧转的座机之中，牵拉操纵杆发挥出前置鸭翼的过载配平功能，动力充沛的f一15s/td在哈罗德费希尔的全力操控下变得分外灵活，在天空中划出一道剧烈机动引发的白色航迹。

    借助鸭翼提供的额外气动力矩，原本有些笨拙的“鹰”正爆发出惊人的瞬盘能力，很快就隐隐出现尾追对手的迹象！

    眼见几乎就要被对手放进自己的前半球，费希尔却因为严重黑视而无法看清舱外的情况，但是他手上的操控却依然流畅娴熟；借助平时训练的成果，他一边开启加力c防止战机速度损失过快，一边利用经验和技术去发挥出f一15s/td的瞬时机动能力，在战机几乎没有减速的情况下就逐渐取得了盘旋对抗的优势。

    虽然说这种优势，并非来自于飞行员本身c而是两种战机的气动差异体现，但战场上可从来不讲什么理由，费希尔一边掌控座机维持近三十度的瞬盘角速度，一边就接通了机翼挂架上一枚ai一9的导引头；就在刚才的迎头交错之时，他心里已经形成了一整套应对思路——既然现在自己处于盘旋对抗的优势地位，那么接下来如果“死神”选择缠斗到底，那他也就一路奉陪，相信推重比不足的“侧卫”是不可能在这种纯粹的机动对抗中胜出；而如果那个家伙选择了主动脱离c退出盘旋对抗，那么他也可以凭借“敏捷鹰”的优秀加速能力盯住对手，不给“死神”任何的翻盘机会。

    就是现