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    格里采韦茨望着蓝色的天空是惆怅不已，按说他已经贵为苏联英雄，又刚刚晋升了中校军衔，事业圆满应该高兴才是，但他偏偏就高兴不起来。

    让格里采韦茨不高兴的原因有两个，第一是卫国战争突然爆发，只有他这种参加过哈拉哈河战役、西班牙内战以及张鼓峰冲突的老兵才知道，战争将有多么残酷。

    格里采韦茨已经不知道失去了多少好兄弟和好同志，而那还仅仅是小规模的局部战争，世界大战的伤亡将残酷百倍。而现在红色空军中大部分飞行员都是20岁出头的小伙子，一想到这些朝气蓬勃的年轻人相当一部分将在牺牲，他心中就是一阵阵的痛。

    作为一名高级飞行教官，还有什么比看见ziji一把一手教出来的徒弟死去更残酷的事情？fǎnzhèng格里采韦茨是无法接受的，尤其是上级严令禁止他升空作战，这就更让他心中不安，没道理让这些新手小菜鸟去拼命，而他们这些精英老年却只能围观吧？

    其实这也是没办法，像格里采韦茨这种战斗经验异常丰富的飞行高手实在是太宝贵了，让他们升空作战才是最大的浪费。为了尽快培训出大量合格的飞行员，就需要格里采韦茨这样的种子。

    只不过格里采韦茨本人对当种子没有多少兴趣，他迫切地想要升空打击敌人。一般来说，他的愿望是不可能被满足的，但是今时不同往日。就在图哈切夫斯基集中兵力开展代号为“萨列法河”的反击行动时，基辅已经是兵临城下了。

    作为基辅空军训练基地的飞行员。按照沙波什尼科夫的要求。所有的飞行员都必须投入到保卫基辅的伟大决战中去。在获得这一命令的第一时间。格里采韦茨就驾驶着一架米格-3攀上了蓝天。

    可能有同志会意外，作为卫国战争爆发时苏联红军的头号空中王牌，格里采韦茨怎么驾驶着一架边缘战斗机，不，确切的说是一架截击机。这根本不符合他种子教官的身份好不好？红军给谁吝啬，也不能跟头号王牌吝啬哈？给架雅克-2会死啊！

    是基辅缺乏雅克-2吗？那到真不是，格里采韦茨之所以选择米格-3，原因相当简单。他最擅长的机型就是米格-3。也许对别的飞行员来说，米格-3很不好操控，可是在格里采韦茨看来，这就是如鱼得水、从第一次参战开始，他就跟波利卡波夫设计的战斗机结下了深厚的友情。

    在哈拉哈河，他驾驶着伊-16痛打日本鬼子，在西班牙内战，他又是第一个用米格-1取得战果的飞行员，一直到米格-3，格里采韦茨绝大部分战果都是在波利卡波夫的战斗机上取得的。

    而且。米格-3在卫国战争爆发时，纸面上的性能还是不错。7800高空能达到640千米/小时的速度，最大航程也能勉强达到1000公里，相对于短腿而且速度慢很多的雅克系来说，似乎有点亮瞎狗眼的感觉。

    不过这仅仅是纸面上的性能，实际上该机操控复杂，杂七杂八的问题一堆堆，能够发挥出米格-3优越性能的飞行员是少之又少。不过好在格里采韦茨正是其中之一。

    蓝天之上，格里采韦茨惬意的开窗驾驶着ziji的战鹰，这是他从伊-16时代就养成的习惯，虽然扑面而来的寒风很是刺骨，但他总觉得这样才最接近天空，也最自由和舒畅。这一次飞行，格里采韦茨所在的团肩负着掩护伊尔-2和sb-2空袭敌坦克第一集群的任务。卫国战争已经打响了一个多月，而红军的前线航空兵真心是憋屈，根本就没有发挥出应该有的实力。

    而现在，敌人已经深入基辅，在家门口作战的空军将士们再也不用担心战斗机部队腿短带来的麻烦，终于可以在ziji战斗机的掩护下给德国装甲兵一