甩掉了，但是德国战斗机却像是一群被捅了马蜂窝的马蜂，正在愤怒的扑上来。不过，这些战斗机在极低的高度上俯冲时也面临巨大的风险，有不止一架飞机因为拉起不及时而坠毁。

    不过苏联轰炸机的情况也好不到哪去，相当一部分图-3都已经被高炮打得千疮百孔，它们飞得不在那么快，机动也不再那么灵活，唯一让红军飞行员感到高兴的是——他们完成了任务。

    当然，高兴的不仅仅的红军飞行员，挪威民众的心情也不坏，和后来英美在德国进行的地毯式轰炸相比，红军在克纳本的轰炸相当的精确，而这也使得挪威平民的伤亡被降低到了最小程度。

    这么说吧，红军在轰炸克纳本的行动中，机组成员的伤亡比地面平民的伤亡高几倍。而在后来当欧洲绝大部分受袭城市里，无节制的高空轰炸造成了大量的无辜伤亡。作为回报，那些跳伞后被俘的红军飞行员受到了挪威民众的欢迎，甚至相当一部分爱国的挪威民众冒着极大的危险收容和帮助红军飞行员躲过了纳粹的搜查。

    当红军轰炸机队再一次回到波罗的海时，德军战斗机上的油料警告灯亮起了，短腿的bf-109只能放弃追击，闷闷的返航。不过这并不代表轰炸机队就安全了，从丹麦方向赶来的德军战斗机已经在路上了，在当天早晨他们已经试图拦截过一次，可惜那一次很不成功。而这一次，他们多少有了点收获，至少有三架图-3和两架pe-8被击落。

    接下来，在东普鲁士在望的时候，从什切青方向起飞的bf-109g和fw-190又赶到了，好在东普鲁士的犹太飞行员和红军的战斗机飞行员及时赶到掩护，帮助轰炸机队逃过一劫。

    在这期间也出现了不少感人的故事，比如在“国际工人”号上，鲍里索夫不安地发现飞机上的油料已经很少了，他从来没有见过图-3的油料指针呆在那么低的位置。在穿越波罗的海之时。鲍里索夫让机组成员投票决定是立刻跳伞还是冒险穿越波罗的海。这时机枪手维克多诺夫用一句话就回答了他：“伏尔加河都比这里宽多了，飞吧！让我们回家！”

    受到油料困扰的不光有鲍里索夫，还有之前导航失误让坏事变好事的康格里夫少校。当时少校的座驾的油箱被击穿了，泄露了相当一部分燃油。按照来时的航线肯定是飞不回去了。

    当时，康格里夫少校对着地图勾勾画画，试图找到一条最短的航线。而少校身边的拉文斯基少将发现他试图避免侵犯瑞典领空时，少将质问道：“你在干什么？”

    “我在寻找一条避开中立国瑞典领空的航线。”

    拉文斯基少将当时就火了：“去他妈的中立国，去他妈的瑞典！”他咆哮道：“我只要一条笔直的航线！”

    最后康格里夫的轰炸机大摇大摆的从瑞典上空穿了过去，提前了近一个小时降落在柯尼斯堡。而在降落的时候，该机三座引擎已经全部停止工作，几乎是以无动力滑行的方式落在跑道上。

    出发时的148架轰炸机。返回柯尼斯堡的只有87架，最后一个降落的是“海豹”号，这架可怜的pe-8迷失了航线，在波罗的海上饶了两圈，足足飞了12个小时。降落后，飞行员瘫坐在椅子上，最后被机组成员从座位上抬了下去。飞行员还活着，但是已经累得站不起来，在他旁边副驾驶已经死了差不多4个小时。

    行动结束了，飞行员的苦难也终结了。红军远程航空兵第一次证明了自己的价值，为此付出了接近273人阵亡的代价。在这次行动的战果被确认后不久，军委立刻授予了20人苏联英雄称号和列宁勋章。其中就包括英勇撞击目标的哈格里夫少校。少校不光获得了苏联最高荣誉，还被光荣的追授为*员，而这些是他理因得到的！

    不过对于这次轰炸行动，也不是所有人都感到高兴和