就知道，后面推‘波’助澜最厉害的就有托洛茨基和斯 大林。

    列宁自然也知道这后面的黑幕，所以对所谓的**问题也就没有较真，做了做样子就收场了。不过李晓峰知道那是去年，而今年的情况就不一样了，导师大人退休已经进入了倒计时，而关于接班人的争夺大战已经进入了白热化，这个时候任何失误都会被人为的放大，没必要给自己找不自在。

    叮嘱了雾风耶维奇一声之后，李晓峰又一次陷入了沉思，相对于分年货的小事，其他三件事就是不折不扣的大事了。军 委1933年度的全体会议就不多说了，这个会议将决定接下来一年军 委的所有事务，也就是说如果不在这个会议上开一个好头，接下来一年军事工作就不好展开了。

    至于北海—‘波’罗的海运河建成仪式，这也不仅仅是一个仪式，因为这仅仅是北海—‘波’罗的海运河二期工程完工而已，这一期工程之后，排水量三万吨以内，吃水不超过11米的船舶可以从列宁格勒直抵北冰洋，红海军的两大舰队初步联成了一个整体。

    这虽然是一件具有战略意义的好事，但是争议也是不断，首先是修建这条运河付出了不菲的代价，内战时期的三十万反 革命份子全都被强制劳动，哪怕某仙人引进了不少美国的大型机械，第一期和第二期工程也吞噬了一万条人命，不少西方国家在报纸上大肆攻击布尔什维克草菅人命，政治影响实在是不好看。党内的道德洁癖们也常常对此歪嘴，一直叫嚷着要调查什么狗屁的真相。

    当然，这一部分人的叫嚣对李晓峰来说并不算什么，对于这条运河的战略意义，导师大人是十分欣赏的。而只要导师大人满意，其他的问题也就不是大问题。

    不过列宁开心了。托洛茨基却恼火了。老托对这条运河很不以为然。认为‘花’费如此巨额的资金以及人力。仅仅是为海军服务，实在是不划算。他认为这条运河缺乏经济上的意义，除了运点木头，老百姓是一点儿也用不到，这样的工程根本就不应该动工！

    那么老托真心是为老百姓着想吗？那真心是呵呵了，一个主张剥削农民发展工业的人，能多在乎所谓的民 生？这么说吧，托洛茨基之所以发对修建北海—‘波’罗的海运河。原因只有一个——这条运河占用了很多财政资源，挤占了发展工业的投入，而这在老托看来就是原罪！

    也就是有列宁的强烈坚持，北海—‘波’罗的海运河才能动工，不过在完成了第二期工程之后，对于是否继续第三期工程，导师大人也有点犹豫。毕竟完成了二期工程之后，红海军的绝大部分战舰都能经过运河调动了，用老托的话说，这已经够用了。没必要继续‘花’冤枉钱了！

    可是李晓峰却不这么看，北海—‘波’罗的海运河现在只能满足三万吨以内战舰的使用。客观上说红旗‘波’罗的海舰队的战列舰以轻载状态也能走这条运河了，按理说某仙人应该知足了。可是从发展的眼光看，通航三万吨的战舰够用吗？

    如果苏联真的要掌握海权，想要跟美帝掰腕子，航空母舰是必不可少的，而从后世的经验看，航空母舰的大型化是趋势，是不可避免的。等今后苏联有了大型航母，动则排水量就在五万吨以上，那怎么走北海—‘波’罗的海运河？实际上不要等将来，如今的列宁格勒级航母就走不了这条运河。

    所以，李晓峰认为不光要继续三期工程，还要进行四期甚至五期工程，最后一定要满足大型航母的使用才有意义。所以他认为，三期工程必须继续，应该继续拓宽运河，并修建容量更大的船闸。哪怕不能一口气跨越到巴拿马运河的那个水平，至少也得向五万吨的水平靠拢。

    所以接下来围绕北海—‘波’罗的海运河他必须好好的做一做文章，必须打掉托洛茨基的反对。自然的通航剪彩仪式就必须认真对