国空军一直服役到了下个世纪。

    全球鹰无人侦察机面世后，美国军方准备退役这款机型。但是因为全球鹰还有许多不尽人意的地方，在周南记忆最末端的2017年，这款飞机仍然在服役。

    趁着美国军方还没有重视这款机型，只要南华这边能消化这项技术，未来几十年，南华都会多了一款出口的拳头机型。

    除此之外，休斯飞机公司的雷达火控系统，激光火控技术，激光武器，全世界第一台卫星，包括美国政府登月的太空船，全部都是休斯公司制造的。

    现在占据了先机，以后美国政府在这些方面恐怕还要看南华脸色了。

    霍华德休斯投资五千万美元建设飞机厂，当然不会只有一家公司落地，随之而来的是休斯飞机公司的各个供应商，虽然这些配套工厂的数量比不上一家汽车厂，但是也会带动一个产业的全面发展。

    从航空铝的提炼，到发动机技术，南华都能得到极大的技术提升。

    趁着现在南华跟美国的关系在蜜月期，美国政府还没有全面重视休斯飞机公司，这样挖美国的墙角，周南实在是得意无比。

    除了休斯飞机公司的谈判，目前最受关注的还是大众汽车公司的谈判。

    因为休斯飞机公司是外商独资，而大众工厂却是合资，而且大众的合资还不是几家大商人之间的合资，而是一种众筹模式的合资。

    因为大众工厂的投资可不是一笔小钱，即使按照最低的投资规模，大众的投资，光是现金投资就不会少于一千万美元。

    雅尼克和周南拿不出这么多钱，也没有哪个华人能有这么大的经济实力，所以就采用众筹模式，认购股票。

    通过这种模式，也可以从现在开始，就开始培育南华的金融市场。

    大众将以全面的技术合作，外加少量现金，获得百分之四十的股份。南华政府以土地投资，占据百分之二十的股份。

    剩下的百分之四十的股份，被作价八百万美元，分成了八百万股。

    虽然南华现在没有哪个家族能一下子拿出八百万美元，但是当这些股份被拆分成八百万股之后，不到三天的时间，就通过几家银行销售一空。

    许多外地华人刚听到消息，就得知股票已经卖完了，还吵闹不依。

    大众还没有正式投产，目前的股票已经增值百分之二十以上了，即使是这样，仍然还有价无市。

    目前的亚洲，还没有一家大型汽车公司，后世著名的日本丰田，三菱，现在不过是一个手工作坊，一年的产量才三百台。

    大众的建设，将会填补整个亚洲区域的空白，不敢说跟欧美公司相比，但是初步规划就是年产量十万辆。

    而大众的建设，会比飞机公司更加促进经济发展。因为汽车行业囊括的配套行业太多了，可以说，汽车公车的发展，几乎带动了一大半工业项目的发展，这才是对南华经济最大的促进。

    不过，南华的经济政策，也不是全面的好消息，比如在舆论宣传，能源资源方面，南华实施的是国有政策，就遭到了西方各国的谴责。

    西方恨不得南华全面私有化，东方巴不得南华全面国有化，可是南华盘片走了一条中间路线，当然会遭受一些指责。

    不过现在的政府在干事的积极性上还是挺高的，而周南也跟大部分人都有了充分的沟通，将两种经济模式的优劣都做了清楚的分析。

    一开始就全面私有化，只会导致政府无力，不说别的，你把土地卖给了个人，以后城市扩建怎么办？修路怎么办？基础设施的投入，钱从哪里来？

    南华刚刚成立，目前在投入阶段，需要用钱的地方太多了，光靠税收，只能寅吃卯粮。

    西方国家巴不得你借款，以此来