吴建飞对这件事情也是十分头疼。

    谈到修路，最省事的方式无疑就是贷款。贷款在手，天下我有！反正又不花自己的钱。

    吴建飞知道，蒋文轩通过关系肯定能够通过银行贷到款，但是蒋文轩明显不愿意这样做，因为他知道那样是涸泽而渔。

    现在行署已经欠了银行上千万的贷款，如果再这样下去，这个窟窿会越来越大。虽然蒋文轩对大湖未来的发展很有信心，但是经济的发展是个循序渐进的过程，不可能一蹴而就。

    而且后续的投资仍旧十分巨大，等这条公路修建完毕，金庐高速很快就要提上日程。虽然高速公路的修建，大头由国家和省里来拿，但是地方也要配套资金，到时候那什么来配套？继续贷款？

    这肯定是不现实的！

    可是不贷款拿什么来修路呢？

    融资上市，吸收社会闲散资金？一个地区哪有这样的资格？让各县来均摊？更是扯淡了，县里面的财政一个个千疮百孔，哪有余力来投资修路？

    吴建飞想来想去，这笔钱还是要落在黄华他们几个的头上。

    吴建飞试探着问蒋文轩：“不知道莱诺沃他们几家公司能不能出这笔钱？省里的500万加上地区的300万，就已经800万了，他们只要出一半的钱就行了！他们4家企业平均下来一家也就200万，这对于他们来说应该没有太大的压力吧？”

    蒋文轩摇摇头：“他们来投资，很大程度上是看了我的面子，再让他们出这笔钱不合适。”

    吴建飞反驳道：“没什么不合适啊！他们出钱，我们修路，等我们把路修完之后，一次性把20年的经营权卖给他们，这是一项十分稳定的收入来源，他们稳赚不赔的！”

    “而且等他们落户大湖工业园之后，物流业的发展是必然的趋势，到时候省道上的车流量会有个大幅度的提升。他们还能够带动下游产业链，这些产业链也需要物流运输。还有，将来生活水平提高了，私家车的保有量也会大大增加，这些车子不都要在路上跑？把这些东西都算进去，他们应该说是赚了大便宜，将来的收入肯定比现在的投入多得多，他们没有道理不愿意啊！”

    政府借助民营资本或者外资修路，然后把经营权卖给对方，这在后来是一项十分常见的操作方式。这种方式应该说是一个双赢的局面。

    政府借助民营资本的力量，能够以很小的投入把原本需要巨大财政投入的修路工程完成，有了便利的交通条件，无论是招商引资工作的顺畅还是物流密度的增加，都会给当地带来不可估量的影响。

    很多地方政府都是通过这种手段节省了成本，然后把财政投入到其他方面的建设当中，从而赢得了发展的先机。

    而投资者的投资又得到了巨大的回报，他们在家里开开心心地数钱，数到手抽筋，笑得合不拢嘴。如果说91年的时候，收费站的效益还不是那么明显的话，那么再过几年，乃至十几年，当大街小巷里跑的全是车子的时候，他们的效益想不好都不行。

    吴建飞的分析让蒋文轩眼前一亮，但是随即又摇了摇头：“还是不行，他们不是做这一行的，即使去找他们，他们肯定也不愿意担这个风险。即使他们是看在我面子上来投资的，但是他们毕竟是商人，要站在利益的角度上考虑问题。承包收费站不仅仅是投资完了就没事了，后面还有一系列的操作问题，他们与其把精力放在这个上面，还不如多生产一些产品，那样来钱要快得多。”

    吴建飞不由一阵发苦，这也不行，那也不行，专员你到底要怎样啊？我已经黔驴技穷了啊！即使多了二十年的见识，毕竟层次太低了不是，绞尽脑汁也只能想出这么多了！

    不过蒋文轩却口风一转，说道：“不过你刚才说的倒给我提供了一个