0公里以上，可那又有什么呢？小镇每天有直达城内sp生态旗下超市，迪士尼旗舰店门口的公交，不想挤公交，买辆车才多少钱？

    小镇里的独栋别墅全有车库，高级公寓全有地下与露天停车位，一年房租的差额，就够买辆车的。

    例如苏州城外的“在水三千”，一间高级精装公寓的月租金才几百块，20公里不过开车十几分钟的事，生活质量与居住成本，到底哪个选择更优，其实是不言而喻的。

    这就是美国为何富人区，高档社区，全在城外，全在郊区，全是小木屋社区。

    那为何中国未形成这样的郊外社区呢？

    这里面的原因，就是巴士酒店为何在中国的小镇整体开发，与在北美的城外社区整体开发，手法与模式截然不同的原因。

    因为中国是个特色的地方，中国是形成不了美国那种大城市套无数卫星小城的城市群的，只会大城市自行扩张，出现一个个超级城市。

    这不是有汽车没汽车的问题，这是由中国的土地政策造成的。

    中国的城镇化进程，城市扩张现象，在老工业国家早就发生过，这一进程与现象中，有四个步骤，或者说有四个流动。

    那就是从农村向县城流动，从县城向中小城市流动，从中小城市向大都会流动，从大都会向郊外流动。

    可中国只有前三阶段，第四阶段被憋住了。早期人口自由迁徙政策未放开的时候，前三阶段都流动不了，乱流就是盲流，一收容全遣返个逑了。

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