面，另一方面就是保障有力。

    它与小厢货构型差不多，只不过底盘与车身很高，后面有个方车厢，睡住包括生活物资，都可以装后车厢里。

    这种越野能力足，兼保障用途的厢式越野，最适宜在周围没有任何保障的情况下。例如深入戈壁沙漠，开发荒地，油田先期勘探建设阶段前期用。

    等到汽配加油站的辐射密度高了，生活物资供应充沛的地区，用奔驰乌尼莫克反而不合算了。与军用悍马一样，汽配维修贵不说，还费油。

    爬山虎项目走入歧途后，改进始终是针对轻型越野平台，全地形多功能车。但是，平台效果始终不理想，就是因为续航保障性不足，无法单独出击，深入戈壁大漠。

    开一辆奔驰乌尼莫克深入戈壁四个星期，还能活着开出来，油料与生活物资在车后厢就能装。

    爬山虎进入戈壁没问题，可只是一次性的，它是不能拉一堆煤，驮着一堆生活物资去的。

    灰熊改的野外特种保障车倒是没问题，深入戈壁四个月照样出来，但是越野性能又不足了。碰见沙窝，轮胎打转出不来。遇见河，没桥过不去。

    不少国家军队采购了灰熊当军用货车用，因为灰熊的野外性能非常卓越。

    可那是一般野地，灰熊重载本来就不是为越野与军用设计的，“虎爸”才是。

    “虎爸”轮胎都是实心轮胎，涉河提供浮力，山岭尖凸岩石扎不破，子弹打不穿，轮胎纹路很深，篆刻一样，抓地性能优越，沙窝只要不是前后四对轮胎全陷，全驱陷不住。

    爬山虎有“虎妈”“虎爸”领着，才叫如虎添翼。

    虎妈，虎爸一出，爬山虎终于开始有主动找上门的军事采购了，终于有石油矿业公司，主动询价了。

    虎妈的平台性能卓越，利用很广，为美国城市内公交沿线学校送营养餐的“橙狗”，就是同样的“虎妈”底盘，零件通用，只有卡通车皮与外装，内部加装设施的不同。

    为学校学生送营养餐的车，也是校车嘛，就是皮实。别说美国警车，悍马都撞不过的，全钛合金印象嘛，校车照样上钛合金。

    西城悦司家门口开拓地停放的六十二辆爬山虎，十八辆虎妈，五辆虎爸，其中的三辆爬山虎与一辆虎妈，是免费赠送给“西城农场”的。

    其余大多也都是赠品，就是赠给侨乡大大小小的日裔农场家庭的，这乡的农场主全是“世界粮农联合会”的会员。日本人就这样，说干啥都干啥。

    sp各子公司的食堂也好，劳改营里也罢，一个日本人犯错，罚这个日本人不让吃饭，与其一个部门的日本人都不吃，主动陪绑，自愿连坐，民族性格卓越。

    日本本土这种现象都是零星了，可sp却激活了日本军国时代的民族性格。

    日本黄金一代，已在帝国财团内复活！

    巴西的日裔，特别是日裔扎堆的侨乡，由于环境封闭，传统氛围凝而未散，与下南洋扎堆的老华人一样，就残留着日本黄金一代的风采。

    对这种宗族式村落，帝国财团本身就是分封制，不是闹革命的红军，各级工作队要的不是打散这种氛围，把架子拆掉，而是找骨节，抓头羊。

    所以，免费发放给侨乡的汽车，工业品，日用品等福利，都是由头羊代为发放，西城悦司就是侨乡的头羊，sp就会刻意多帮其加大威望，让基层联系的更紧密，更团结。

    但是，帝国财团需要的团结，是一层层的团结。

    帝国财团是荣克版的新人民战争理论，sp语境下的从人民中来，到人民中去。依靠群众，发动群众。可不是让军长到列兵中去，让州长直接发动平头老百姓。

    sp是军长到师长中去，依靠师长发动师长，师长到旅长中去，旅长到