，纷纷转单。

    非但许多国内企业的木材订单取消了，从鸿达出来的木矿鱼，在骷髅港都上不了船，这对鸿达的影响太大了。

    远东最大的散货港不是海参崴，在纳霍德卡以北18公里，东临日本海的符兰格尔湾，水深也是18米，可停泊十万吨级货轮，冬季仅有薄冰，算个不冻港，名为“东方港”。

    东方港才是俄第一集装箱集散港，年吞吐量1200万吨以上。

    除此之外，就是俄海军与民间共用的萨哈林州科尔萨科夫港，勘察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克港，与东北角和白令海对望的马加丹港了。

    后者都是渔港，上勘察加与白令海作业的渔船待的地方。

    美国钓帝王蟹的船是从荷兰港出来，朝白令海跑。俄国的渔船就是从勘察加半岛，从马加丹出去，与美军在白令海会师。

    只不过美国渔民讲究点，别说用小眼的了，箱里有母螃蟹都得重新扔回海里。毛子别说母的，人妖都给你捞上来。

    这个搞法美国渔民是竞争不过毛子渔民的，只能钓大螃蟹。因为螃蟹在海底，得切鲜鱼放铁笼子里，把带浮标的笼子扔海里，让螃蟹自己爬笼子里吃，一扔就是几百海里。

    这个螃蟹饵是切大鲜鱼来的，一切就是上万美元，满船的箱浮标加钢缆钩子等工具，也挺贵的。毛子一般投资不起，还是拖鱼划算。

    俄远东商港本来就少，加上毛子的办事效率与政策的多变性，港务通关要想快，只有灰色通关，扯别的淡没用。

    只要抓违法，远东做商贸的有一个算一个，全是犯罪分子，守法的还能在远东做边贸，那是童话故事。

    鸿达原来也是这样，卢胜利能把路趟开，就是靠的关系。可灰色通关毕竟很麻烦，不是程序，有时候看心情的。

    人感觉他最近上的贡少了，就会晾晾他，提醒他该走动走动了。

    可木头矿产能晾，鱼一晾就变味了呀。卢胜利的关系靠的上的时候有多爽，系不上的时候就有多酸爽，经常被折腾的欲仙欲死，一边背地骂一边还要当面赔笑。

    这种所谓的关系就是扯淡，这就是各取所需的相互利用。

    幸好，出来个骷髅港。

    这个怪港就位于俄罗斯岛与海参崴之间，一片名为骷髅湾的湾畔，九个月不结冰，封冻期船舶不停靠，但港口照样运行，因为有仙女座，不怕港口封冻。

    骷髅港没有灰色通关，那是个黑港，宰客是明打明的，俄远东港务收费第一，还卖高价旗。

    但是，骷髅港装卸通关速度极快，全机械化自动化的一体式通关，有时候货都懒得验，抽检都不检，直接叫你滚蛋，以免浪费时间。

    柜从港口出来，陆运有港务货运直达目的地，不用再找运输公司，箱都不开，速度非常快，非常方便。

    可是，不查归不查，可谁要是被抓住一次，骷髅港不是白叫的，索马里海盗一样，会把代理公司负责报关的报关员压住，打电话诳老板过去。

    老板一到，直接绑票，不管是俄国人还是中国人，缴不起罚款，都是剃个光头，换身蓝色条纹装，砍木头去。

    那林场邪乎的，俄国土豪中国老板一到，朝鲜人都高兴，伐木作业就是朝鲜国家级的劳务输出，管营的都是很讲究外事纪律的朝方军政干部。

    俄国土豪中国老板一入营，就得接受朝式军政锻炼了，想运动量少点，就得经常买朝鲜人的高价窝头。

    中俄土豪老板欠的是巨额罚款，买窝头的钱倒是不缺。在俄远东混的谱儿本来就大，一入朝鲜营地食谱这么清淡，不花钱怎么行？

    被骷髅港港务人员视为毒瘤，需要接受艰苦改造的远东渣滓，却非常受朝鲜管营干部爱戴，只要给钱，别说窝头，野