可是世界最大的石油公司，沙特国家石油，要说是工业集团吧，它又只会挖油，啥设备都不会造。

    sp说是工业集团同样勉强，它的核心业务是巴士，重载等车辆制造，是个车企，全年整车制造实际年产量只有54248台。

    这一产量，如果不算巴士，重载与轿车类别的话，只比丰田1956年的产量多点，是现在丰田产量的两百分之一。

    其中各型号灰熊15169台，销售总收入33亿2千万美元。327台试生产的爬山虎被sp内部采购，账面产值单车20万美元，总产值6540万美元。

    巴士38752台，包含30178台魔方兔子，账面产值以魔方兔子公司的采购价格计价，单车5万美元，总产值15亿890万美元。

    8574台美洲豹，账面产值同为美洲豹联合运输公司采购价格，单车5万美元，总产值4亿2870万美元。

    整车制造部分的总产值在53亿美元，这是售出的部分，爬山虎，灰熊都有一定的库存与展示车辆，美洲豹与魔方兔子库存较少。

    除此之外，还有各型号齿心燃煤发动机与零配件。

    这部分汽配部分营收近六亿美元，增长迅猛，甚至汽配部分的营收会逐渐追上整车制造产值。

    车辆制造数量是丰田的两百分之一，营收是丰田的四十分之一，利润是丰田的七分之一。

    sp总营收中，工业制造仅占比一成多。

    车辆制造部分仅六十多亿美元，联合制造基地销售收入三十多亿美元，包含一部分sp的输配电设备与管线的制造，其中对外加工与委托占一半。

    sp内部调拨的计价方式，一旦售出就只算一次销售收入。

    联合制造基地提供灰熊单车15万美元的零件，灰熊20万美元售出，不计35万美元。而是灰熊产值5万，联合制造基地产值15万。

    sp年营收的大部分，是零售业创造的，仅sp生态的子公司之一s，年营收就有200亿美元。

    sp的年营收水分是很大的，不是多了，是少了。

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