箱体切割，伸缩构建钢板，拖斗，大的钢材结构件，全部进的钢锭等原始物料，由南风一步步完成加工。

    皮革同样是进的原材料，除一些涂层是用的别人的化学品外，一系列加工链条全部是在南风完成的。

    大部分螺栓，少部分轴承，转动齿轮，水箱冷凝器，连塑料件都是进的颗粒，自造的。

    前后杠更是全部环节由南风制造，连镀铬与车体喷漆，全部在南风完成。

    由于齿心是燃煤动力引擎，灰熊与魔方兔子的前后氧传感器完全是南风自造的，专为燃煤动力设计。

    设计谈不上多好，但一直没有停止改进。

    即便除齿心发动机外，所有的核心部件都不是真正的国产，生产它们的机械也大多属于国外，但灰熊与魔方兔子的国产率绝对第一。

    所以，质量挺好，价格极高。

    以南风造的座椅等配件水平，加上量小无法稀释成本，没有价格优势，绝大部分只能自用。

    少部分螺栓轴承会朝外供货，镀铬与喷漆车间也会接点外单。这是为了填补生产计划的间歇期，维持开工率，聊胜于无。

    南风自产的配件，没什么竞争力，必须由灰熊与魔方兔子提供反补。

    sp会一直补下去，从一个螺栓补起，一直补到让全世界补贴自己。

    不想沦为组装车间就是这么难。

    南风机械手数控不比谁的少，三菱核心待遇不是说着玩的，发那科最好的机器人就在南风。

    丰田的爱信精机愿为sp提供日版的自动变速箱，进口税全补。

    但sp依然坚持在魔方兔子与灰熊上，配置手动变速箱。

    不是因为别的，就是因为手动变速箱的一些齿轮，铁皮，还有那个骷髅头拉杆，技术含量低，南风可以自产。

    sp用着世界最好的自动化生产线，却要为多一块铁皮，多一个拉杆可以自产，去拒绝诱惑。

    不想沦为组装车间就是这么难。

    不这么难，sp的骄傲与底气就没有了。

    贺逢春这样的功勋员工的骄傲与底气就没有了。

    师徒二人走进车间的时候，王泽看着一台台机械臂的眼神带着神采。

    因为是并线柔性生产，车间的操作员会根据生产计划刷不同的条码，机械手会根据内储的程序，调整到不同的预设模块。

    王泽感觉这种高科技才是未来，他很羡慕轻松刷条码的操作员。

    贺逢春同样觉得全自动无人化才是未来，所以对科幻的机械手与显示屏视而不见。反而走到一间简陋的人工操作台前，对王泽吩咐道：“上机检验。”

    贺逢春文化不高，但是挡不住上传下达，相互讨论。

    荣克的意志，会传达至sp各部门最高层。

    各部门主官有联席会议，加以完善后，会成体系的系统传达至功勋员工大会。

    功勋员工是重要节点，是各级指挥员，是普通工人的标杆。

    他们既是施行者，又要负责查缺补漏，上情下达，收集反馈，发现利弊无须讳言。

    在讨论中，在施行中，在总结中，发现的利弊，各自的想法，都有上传的义务。

    丰田管理，生产环节中著名的“安东”拉绳，就是那个工人发现装配与零件缺陷，一拉整个生产线就会全部停下的红色绳子。

    磁石取螺栓器，运用杠杆原理，在装螺栓与螺母的盒子一头放置磁石。便于戴手套的工人根据需求，取用不同的螺栓螺母。

    一条红色绳子，可以不让缺陷进入下一个装配环节。

    一个小磁石，可以不让工人产生气馁情绪，提高效率与工作积极性。

    这样的发明与创造比