坚持八吨。

    据说是通过他与史克郎一起计算出来的，虽然自载上限是125，但只有八吨是最合适的。

    外界没法跟一个多重人格的科学狂人较真，荣先生说八吨就八吨吧。反正准生证正在走程序，现在说什么都是虚的，并不耽误各方有订车意愿的照常订车。

    只要不上路被逮住，矿老板买几台回去在矿里自用，都是超值的。

    昨晚，荣克就通知锁单了，暂停对外接单，准备回馈老客户。

    通过对新客户涨价的方式。

    他丝毫不担心引起不满，因为再接单也做不过来了。

    六十五台意向转化为合同，把合同往银行或地下钱庄一压，就可以拿出来一千万，用来垫资备料。

    六十五台做下来，就能锁定一千五百万的利润。

    六十五台的发动机好说，但把灰熊装配起来，这个月都够呛可以完成。

    临时车间里没有装配线，装配工都是船工转职的，坞修工在装轴承，钣金工在配底盘，开高吊的都转职装轮胎了，制冷工在装车载空调兼快餐车制冷员，一线只有二百人。

    其他近百人不是司机，运货，仓管，就是行政与临时转职的客服与销售。

    还有群伙夫在食堂里自个嗨皮呢，时不时把魔方兔子开出厂门演示。卖个快餐都私自加钱截留款项，贪没贪菜钱他都懒得查。

    最没用的就是这帮厨子，转职都只能转成养猪员，涉及机械电子一概不会。

    “我得招兵买马了。”

    荣克一边喂鱼，一边预估订单开工需要的人手。打算找劳务公司，招募劳务派遣，或者说劳务外包了。

    船上工作太苦太累，鸟城又是亚热带，夏长，春秋冬三季不明显。

    闷在船里干活太折磨人，天热的时候干一两小时，衣服上都有白花花的盐结晶，必须补充盐汽水。

    特别是电焊工与油漆工，精神压力大不说，长期接触对健康也有影响。

    劳动保障，保险公积金，工伤认定，越来越多的法规与税收。

    八达电子与南风造船原来是随手就招人，缺人门口贴个招工启事就行了，没什么正式工临时工的说法。能干就一直干，干的好就加薪，干的久就升职，干不好就走人。

    最近这些年越发不敢轻易招人了，招不起，养不起，辞不起。

    本来劳务派遣可以解决一部分，但国企用的劳务派遣太多，又出台了百分之十的劳务派遣限制。

    要绕开限制，只能劳务外包出去。

    八达电子与南风造船目前的正式职工，不是老臣子就是当地人。焊工与漆工等工种的老人，也都只起师傅与主管的作用。

    老人的年资与贡献，是荣家善待他们的原因。有些小瑕疵就睁一眼闭一眼了，你不离，我不弃。

    至于普通工人，还是按合同办事吧。

    劳务派遣与劳务外包，就相当于试用与甄选了。如果有需要，不耽误从中吸收正式工。

    平常不养人，有单招临时工就是了。临时工这个词，可不是私企玩出来的。

    尊法守法，按合同办，这才和谐。

    “夏叔，我小克。”

    想到法，荣克坐回大班椅，拨了个电话。

    电话那头是他爸的老朋友陈启夏，也是八达与南风的法律顾问。

    “听出来了。”

    陈启夏的嗓门依然洪亮，“不多休息几天，拼什么拼？”

    “好利索了，医院那股阴气太渗，呆久了神经。”荣克开着玩笑。

    “你小子，吓死你爸了。我头天过去看见你小脸煞白，躺在床上一动不动的样子，以为我女婿归位了呢。”

    陈启夏也是个扯将