从头坐到尾嘛，但有人会不停上下，得增加一些，单趟收入一百二再加一点就是一百五。

    只跑上下班，上班时间跑三趟，早早的开始--还可以通过政府鼓励措施让大家早点儿上班早下班之类的，算三趟往返，那就是九百一早上一千八一天，打个八折这样子，那就是一千五收入一天，差不多吧？

    六块钱上班，比出租车舒服多了。而且可以和政府谈，要求和公车享受同等待遇，可以走公车线路、左拐弯，免除过路过桥费……啦啦啦，总之这样下来可能比出租车或者私家车慢不了多少，又比公车快和舒服，所以肯定有一些稍高收入的人以及月光族享受在先的人会坐的。

    我们市八百万人口，工薪阶层至少一百万，中高收入的按二八法则算就是二十万；一百台车饱和运输量是两万左右，空间很大碍…呵呵，反正有市场，有收入保证，关键是要保证服务质量和按时，一定要按时，否则就废了。但一定不能弄成公车，那个是市政要解决的。

    说是人人平等，事实上总是不平等的嘛。

    我们只对有一定资历的人发卡并记名，保证整个氛围良好环境（语无伦次了）。

    呃，那些问题都可以解决嘛。

    先说回来。

    一天一千五，一年五十万收入，二十万成本，你再将收入打折、将未预料到的成本加进去甚至路上撞人了要赔偿之类的，每台车每年赚二十万毛收入，毛利率是40%，没有房地产划算，也没有高利贷来钱；但也不低吧？

    当然，我们从国内购车，采购国产设备退增值税并且可以抵免所得税，17%的增值税那是七万多；50%抵免所得税，不少吧；我们从事利国利民的行业，从政府那里争取蚌优惠税率，或者政府补贴--政府每年都要花很多钱在公共事业上的嘛，争取一些来。

    啊，玉氏殷氏和政府关系很好啊，可以将这个作为一个礼物，嘿嘿，礼物。

    政府领导不能都那么**嘛，绝大部分还是想为老百姓谋福利的，但未必都能想到好办法，也未必有足够的资金和灵活性去实现。

    那么，你们可以打着旗号说‘缓解交通压力，方便市民出行--xxx市长为百姓做了一件大实事’，是不是好事么，让记者采访几个‘市民’，自然有人评论了。

    看，领导们有了政绩，咱赚了钱，大家好，才是真的好……（啥广告词儿）而且，可以建议，主要交通要道限制其他车辆通行，加开公车道，为普通老百姓广开方面之路，一定受欢迎，群众的呼声和拥护埃

    其实我觉得，普通老百姓占80%，坐公车的人占80%，路上开辟出三分之一的地方设公车道，绝对合适。

    ‘节能减耗，降低污染，提高效率’……

    这些话都可以用在政府业绩上。

    没有人不爱拍马屁，就看你拍不拍的对地方。

    主要街道开辟公车线路，咱们的车就能加快速度……

    能坐上咱的车，有一部分人就不用开着私车在路上挤，路面也宽敞了；路边停着的车子也少好多……啦啦啦，好处那是说不完埃

    唯一不好的，就是gdp上不去了，好像大家到公司好好工作不赚钱的？

    啊，废话少说。

    继续说这些车，其实光跑上下班用不了很多时间，一趟一个小时……（啊？回不来？呵，看，我是理想主义，不了解实情自己胡说呢）那就从六点跑到十点，差不多了；下午从四点跑到八点。

    朝九晚五么，很多公司都是早上八点半下午五点半，姑且这么说吧。

    那跑不了三趟跑两趟，少好多钱怎么办？

    当然有办法，我早想好了（有人开始觉得我像个怪物了，呵，笑）。

    上午十点到下午四