巨大的C壁方向，早前半个车身的微小差距瞬间暴露出来，形成了黑色法拉利在前，黑红越野在后并排横漂的局面。

    因为即将进入反向弯道，所以漂移最佳点显然不是紧贴弯道内壁，而是尽量取自中间一点，方便过弯后立即反向打轮以最近距离漂进对侧C形弯路。

    “佐藤有治果然名副其实。”看到这，闽红兵喃喃地叹了一句，“她着急了。”

    明眼人此刻都已经看出卫笙失误在早切弯。

    APEX，是指与弯内侧最接近的那个点，每个赛车手所寻求的APEX都有不同，同时这也是考验车手预判能力的常见标准之一，APEX判断的越精准，或者说经验越老道，那么过弯的半径就会愈发减少，反之则增加半径、延长过弯时速。

    原本在进入第一个C形弯道时，卫笙因处于外侧车道，这本该令她在切入对面的第二个C形弯时占据优势，因为她进入对面弯道可以在第一时间占据内侧车道，想来这也是她为什么在先前比赛中一直未去抢占内侧车道的原因所在。

    众多周知，占据内侧车道可以缩短过弯时长。

    因为她清楚的知道在后半段比赛中，外侧车道在经过反向C弯以后，就便会变成内侧车道。

    这也给了佐藤有治一直安稳占据内侧车道抢夺时间的机会，从这点开来，一直占据外侧车道的卫笙处于劣势，却还频频占了上风，的确令人吃惊。

    但是，在进入第一个大C弯时，卫笙似乎是太急于进入对面弯道，在漂移时寻求的APEX点有些过于偏向外侧。

    理论上虽然方便她进入下个C形弯，但是实际操作起来等于延长了自己过第一条弯道的时间，如果她切弯够快或许能够弥补，然而最致命的是，众人此刻都已经发现她此刻太过偏向外侧，照这个弧度漂移下去，进入对面弯道时候几乎没有机会矫正车身顺利入弯。

    即便手法过硬，以她的年纪堪称天才，但到底还是经验欠缺，何况她面对的还是佐藤有治这样一名国际车手。此刻这些许偏差，足以令佐藤有治逮住机会进行反超，这在本场旗鼓相当的对决中，堪称决定胜败的反超！

    听罢闽红兵的解释，众人都不禁紧张拧眉，岳灵儿亦是扬起眉梢，这显然不是她使出几年前那招双轮漂移所能解决的，那么这一次，她该如何扭转局面？